www.truck-diagnost.com

Нужна помощь уважаемые форумчане, приехала машинка на калибровку подвески блок wabco ecas 446 055 403, пробовал сразу оригинальным прибором на сам блок повесится , пол года назад так и настраивал теперь не хочет подключатся нет связи с блоком ecas и с самим прибором хотя в диспетчере устройств интерфейс wabco висит, подключался к блоку 1+, 27-, 4-к-линия , когда убираешь с к-линии проводок между компом и прибором связь есть, с самим прибором что то просто негде проверить??????
Autocom подключается без проблем значит к-линия работает но не могу настроить при выставлении уровня того что мне надо калибровка не проходит, калибруется только когда задерёшь машину полностью разница датчики между датчиками от 2-х до 5-ти единиц , чё за фигня??????

откуси К и Л линии от блока, у рено есть такая проблема, другие блоки садят. Откуси 851 и 854 провод, да и подключатся нужно к обоим проводам, прямо к блоку.

переходник оригинальній купить (раз самому со шротовских деталей собрать руки не того........)

Balamut писал(а):переходник оригинальній купить (раз самому со шротовских деталей собрать руки не того........)

руки как раз того, переходник есть, только он тут не помошник, читайте вопрос

Anatoli писал(а):откуси К и Л линии от блока, у рено есть такая проблема, другие блоки садят. Откуси 851 и 854 провод, да и подключатся нужно к обоим проводам, прямо к блоку.

Это тоже думал но не попробовал, ни хотел при клиенте провода резать, сегодня попробую

Ко мне рено через одну приезжают с "посаженой" К-линией. Руби, не стесняйся. Всё получится.

При клиенте можно и пины по вынимать,чтобы истерику не спровоцировать.

Провода отрезал подключился без проблем, всем спасибо , тема закрыта!!!

filterpluse писал(а):Провода отрезал подключился без проблем,

filterpluse писал(а):руки как раз того, переходник есть, только он тут не помошник, читайте вопрос

переходник имелось ввиду такой,вот он как рас помощник в такой ситуации!

Сегодня сделал диагностику одному датчику пипец, привезли датчик, начал калибровку, калибровка проходит вот только в транспортный не становится, ставишь в транспортный, поднимает до самого верха, ошибок нет, калибровал что по 3м точкам что по одной, нижний уровень 45, верхний 90, транспортный 65, и ни в какую, чё за хрень????

Ленивый был опущен? Датчики давления проверены?

Попробуй после калибровка ленивец пару раз поднять опустить,может поможет. А вообще эти блоки очень склонны к маразму,вот сегодня снова был ДАФ,по диагнозе с кучей ошибок не стираемых,после ремонта проводки работает все адекватно,ошибки не стираются,калибровать не стал,боюсь перестанет дышать! 35 пиновые блоки часто попадаются с такой проблемой,было на Рено,Ивеко,Даф. Были такие,перед калибровкой предупреждаю хозяина,что может умереть,он соглашается (потому как я не первый ему говорил о проблеме с блоком) калибрую,и все проходит успешно! Были такие,что и не поднимались после калибровки,калибрую все слетает и вернуть назад не реально! Все зависит от того,какой сектор памяти в блоке управления поврежден...

Попадаются переменные резисторы вместо датчиков давления(менять дорого) и таки да 35 пиновые на Дафах с нестираемыми ошибками довольно часто.

rama5017550 писал(а):Ленивый был опущен? Датчики давления проверены?

Линивец опущен, они там чё то намудрили, он не поднимается, может с этого и ноги растут, кто то говори он должен быть в опущеном состоянии, вот он и лежит, давление датчики видят, 20-40 count

а с диагностики поднимается - опускается нормально? а пульт правильно видит? второй транспртный уровень не включён часом, путём кз в проводке?