- 2013-10-07_093127.png (30.63 КБ) 10408 просмотров
Первый скриншот - это ошибка по двигателю, а второй - это как раз ошибки по EAS2, хотя если проводить диагностику по EAS то ошибки примерно такие же(см. скриншот) и значения параметров адекватные. Также заметил такую особенность если сняты оба датчика, то TEXA показывает по обоим каналам(до и после катализатора) -273С, но если вставить фишку датчика до катализатора, то показания по обоим каналам одинаковые, хотя вторая фишка не вставлена(наверное так и должно быть), когда подсоединяешь вторую фишку показания становятся правильными. И сразу же вопрос к спецам чем отличаются системы EAS и EAS2?(выше писал, что DAF занимаюсь недавно, сильно не пинайте).