www.truck-diagnost.com

Всех с наступающим !Вопрос о штатном сухом фене, жалуются водители на слабый обогрев в салоне! говорят какойто датчик температуры куда то переставляют !о начинает качигарить .кто нибудь делал подобное ?обьясните как делать? авто Челнинской сборки!!!

Меняют эбу. Ставят отдельно управление печкой. И тогда тепло. Да еще придется гофру вывести в салон.

Есть такие народные методы, но сам не проверял _
-загрубить датчик температуры в салоне, который стоит под тахографом
-сдвинуть датчик перегрева на самой автономке ближе к вентилятору на 1 см
Вроде начинает жарить лучше, но со временем воздушные патрубки выходят из строя и есть опасность возгорания материалов

MegaMaks писал(а):Есть такие народные методы, но сам не проверял _
-загрубить датчик температуры в салоне, который стоит под тахографом
-сдвинуть датчик перегрева на самой автономке ближе к вентилятору на 1 см
Вроде начинает жарить лучше, но со временем воздушные патрубки выходят из строя и есть опасность возгорания материалов

Вы даже не представляете, как заблуждается народ, предлагая эти методы)

Манипуляции с датчиком температуры для чего? Он обманывает? Завышает температуру?

Манипуляции с датчиком перегрева для чего? Печка отключается по перегреву?

По-любому надо

Gromadina писал(а):..... придется гофру вывести в салон.

Потому что на этом Actros печка "дует" под торпеду. Немцы видать не ночуют в салоне - спалка для второго водителя и авто постоянно работает, а автономка для дополнительного обогрева в сильный мороз. ИМХО
Так что "колхозьте" дополнительные гофры в салон )))

MegaMaks писал(а):-сдвинуть датчик перегрева на самой автономке ближе к вентилятору на 1 см

покажите как это физически сделать?
Помогает только установка блока управления отопителем от розничного, с доустановкой элемента управления, и организацыя выхода горячего воздуха, мимо штатного отопителя. Проще говоря - проделываем отверстие в воздуховоде, в полу пасажырской стороны.

Anatoli писал(а):

MegaMaks писал(а):-сдвинуть датчик перегрева на самой автономке ближе к вентилятору на 1 см

покажите как это физически сделать?
Помогает только установка блока управления отопителем от розничного, с доустановкой элемента управления, и организацыя выхода горячего воздуха, мимо штатного отопителя. Проще говоря - проделываем отверстие в воздуховоде, в полу пасажырской стороны.

Физически берете и сдвигаете. Только зачем?

busdriver писал(а):Физически берете и сдвигаете. Только зачем?

куда? без фрезерного станка? это не 3500, это 2000.

Anatoli писал(а):

busdriver писал(а):Физически берете и сдвигаете. Только зачем?

куда? без фрезерного станка? это не 3500, это 2000.

Разговор как раз про АТ3500)) И вообще, чтобы понять причины того, почему печка не греет, нужно понимать принципы её работы, а не бездумно менять мозги, датчики, делать какие-либо отверстия...

где в начале темы сказано про АТ3500? Каким образом без замены ЭБУ можно добится номинальной мощности у отопителя на МР2?

Anatoli писал(а):где в начале темы сказано про АТ3500? Каким образом без замены ЭБУ можно добится номинальной мощности у отопителя на МР2?

Anatoli писал(а):где в начале темы сказано про АТ3500? Каким образом без замены ЭБУ можно добится номинальной мощности у отопителя на МР2?

А где сказано, что разговор идёт про MP2? Если читать внимательно, то усматривается, что речь идёт о Mercedes Actros 2017 года Челнинской сборки. Actros MP2 сняли с производства ещё в 2009 году, из чего можно сделать вывод, что разговор идет об Actros MP3 2017 года. На них с завода устанавливается AT3500ST!

Есть такое понятие, как прошивка ЭБУ.

busdriver писал(а): Mercedes Actros 2017 года Челнинской сборки

какой же это Actros, если он собран в России.

Кто сказал что поможет прошивка ЭБУ?

Anatoli писал(а):какой же это Actros, если он собран в России.

Нормальный.

Anatoli писал(а):

busdriver писал(а): Mercedes Actros 2017 года Челнинской сборки

какой же это Actros, если он собран в России.

Actros как Actros. Никаких отличий от немецкого нет, кроме VIN.