www.truck-diagnost.com

Товарищи подскажите советом!
Имеется DAF XF 105, на нем штатный отопитель Eberspaher D4.
Поработает полчасика и отключается.
Из диагностики имеется TEXA и пульт Eberspaher который может отображать код ошибки.
Пульт к штатной автономки не подключается (подключали питание, и сине-белый провод - не коннектится)
TEXA коннектится, показывает ошибку 10 (данные датчиков пламя - вода не достоверны).
По документации ошибки 10 не существует.
Подскажите кто имел дело.
Не первый раз с таким сталкиваюсь а понять не могу.

Проверте сиже- желтый провод. На семинарах об етом расказывают.

В качестве диагностики к нему подключиться?

автокомом зацепить с ним интересней будет

Взял у напарника, попробывали. Перевод корявый,, тоже ничего не поняли.
Но есть и хорошая новость: чудо все-таки вышло на связь, благодаря желто-синему проводу.
Ошибка - перегрев!

Проверили - восстановили дырявые воздуховоды - перегрев!
Поменяли датчик перегрева - перегрев!
Есть соображение поставить насос 1-3 кВт вместо 1-4 кВт. (Был у нас случай, все поменяли, все равно уходит в перегрев, у оффициалов поменяли насос на 1-3 кВТ и все стало нормально работать, хотя по документации должен стоять 1-4 кВТ)

Вопрос - есть ли смысл изобретать, ведь на все печки Eberspaher идет стандартный насос 1-4 кВт?
Ведь все раньше работало, потом перегреваться стала. Неужели менять автономку? (Ибо блок управления менять не выгодно)

горелку посмотрите может она уже кривая,также может нагнетатель воздуха накрывается

А крыльчатку у нагнетателя и решетку заборную от валенков очистили?

гофру под спалку замените. и шерсть с крыльчатки вичыстить нужно. Переднюю крышку корпуса правильно установили- овальным выходом к сидушке пасажира?

Да, от пыли и валенков мы все очистили, овальным выходом к пассажиру направили.
По поводу нагнетателя не могу сказать,, но если какие то отклонения по частоте вращения- ошибка бы возникала.

Вот Вы пишете перегрев, а номер ошибки какой?

.......а если "компрессор" ремонтированый, то может быть зазор между внутренней крыльчаткой и корпусом, а может внешняя крыльчатка от "S" ). Может и горелка забита, и "неправильный" факел

Ошибка 12 . Диагностировали пультом Eberspaher.
По поводу горелки и нагнетателя еще не разбирали. Но купили насос меньшей мощности, поставили, испытываем, пока работает...

если уж полезли в автономку то сделайте один раз и нормально: разобрать , поменять прокладки, оценить состояние котла и горелки......а не полуремонт

Зато зимой веселее будет, то-ли запустится, то-ли нет иногда по 100+ ошибок по потере пламени приезжают, со словами - иногда не запускается. Я думаю, что тут уместнее - иногда запускается, когда на улице тепло. Представляю картину... ночь, холод, а мотор заводить жаба ест. Кстати я в Мордовии на трассе отличные унты видел продают.