www.truck-diagnost.com

Нужна помощь. MAN TGA D4 заводится без проблем, работает 15-20 мин.и глохнет ( идёт продувка),остывает, заводится опять. MAN CATS показывает перегрев. Заменили на новые: датчик температуры, мозги, пульт управления, не помогло. Горелка чистая. Остался насос, но причем здесь он не понятно.
Помогите если кто сталкивался.

Из за насоса обычно так и происходит. Когда водитель от занятся нечем начинает все чистить и крутить. Начинает чистить насос путем разбора его и сбивает регулировку подачи количества топлива. И насос вместо положеных 5 грамм начинает лить 15- это например. Возьми инструкцию по данному котлу и посмотри кол-во подоваемого топлива. Еще от не знания могут вебастовский насос поставить и доказывать что он новый и насос не причем.

С выхлопной льет.

Машина 2007гв Насос стоит родной и его никто не трогал. У нас не те водители чтобы что нибудь делать самим. Наездники.

Из выхлопной не льёт, печка работает отлично но недолго.

Попробуйте под отопитель в кожухе шайбочки подложить, ну как бы поднять его.
Была у меня такая проблемка правда на D3, менял все голову сломал, бьет перегрев и все... потом как оказалось человек что до меня делал сказал что на кожухе в месте крепления отопителя был нарост типа смолы эбокситной и он ее соскреб, так вот шайбочки подложили и о чудо отопитель заработал..

Получается ей продувке по объему нехватало чтоли....

обычно при перегреве (Ф12) проверяют воздуховоды и если с ними всё нормально, тогда проверяют дозировку насоса.

А может кто знает как уменьшить производительность насоса или уменьшить частоту импульсов? Простая замена насоса ничего не дала.
Кстати насос на MANе не разборный.

Меняли датчик перегрева или пламени?Насос на данных отопителях полюбому регулируемый.Проверь дозировку за 90 сек. около 5 кубиков.

Как на эиртронике можна заменить датчик пламени отдельно от датчика перегрева?

Насос новый длжен быть отрегулирован на заводе, количество топлива указано в документации.

Датчик перегрева и пламени на однои корпусе, по отдельности не меняются.

Попробуйте открутить кожух и запустить, если будет работать, по пробуйте что я писал выше...

По поводу датчиков -сглупил согласен.Проверить производительность насоса не мешало бы.И еще в горелке не одна сетка.Та что меняется видна а вот внутри по обводу корпуса не заметна -а горение происходит за щет ее.Была подобная история с D 4 -игрались день пока не поменяли горелку.Есть вариант обжечь но на долго не хватает.

если правильно выпалить горелку, то работает не один сезон.

Всем спасибо. Печку победил, проблема оазалась в воздуховоде под поликом по которому идёт тёплый воздух в ноги водителю. Он развалился и горячий воздух дул прямо на пульт управления. Терморезистор в пульте нагревался и отключал печку как от перегрева.