www.truck-diagnost.com

Здравствуйте, светлые умы.

Дано : 1)автобус X маз-105 , блок ГМП Diwa.3Е, блок ABS Wabco-D версии(6s/6m).

2)автобус Y тоже маз -105 , блок тоже .ГМП Diwa.3Е, блок ABS "KNORR-Bremse " 0 486 104 104.

Если имеется неисправность в системе абс с WABCO блоком - тормоз-замедлитель не работает. Устраняю неисправность абс , замедлитель работает вновь.
С блоком KNORR BREMSEситуация другая. Замедлитель работает всегда, вне зависимости от рабочего состояния абс.

Найти: как заставить работать замедлитель на бусе с WABCO блоком?
Mодератор: Вам выноситься предупреждение за несоблюдение требования форума

Сами же и отвечаете на свой вопрос:

Old_punk писал(а):Устраняю неисправность абс , замедлитель работает вновь.

Логично. Но всё же, есть ли способ обойти/обмануть систему абс? Буду пробовать методом подключения резисторов .
1200 Ом - датчик(6 штук ), 15 Ом - одна обмотка модулятора (12 штук) .

Old_punk писал(а):Логично. Но всё же, есть ли способ обойти/обмануть систему абс? Буду пробовать методом подключения резисторов .
1200 Ом - датчик(6 штук ), 15 Ом - одна обмотка модулятора (12 штук) .

Какого года выпуска этот автобус? Цитата:"...Торможение двигателем вкупе с гидротрансформатором позволяет автобусу не прибегать к штатной пневматической тормозной системе вплоть до скорости 5-6 км/ч., что существенно снижает износ тормозных накладок. ...". А какую скорость будут давать ваши сопротивления?

Маз-105, год выпуска не имеет значения, ибо все они идентичны по данной проблеме.
Только два варианта: тормоз-замедлители завязал с абс и независим от него. Всё.
Суть сопротивлений показать: 1) что все датчики и модуляторы не в обрыве 2) блок абс будет видеть, что автобус постоянно находится а состоянии покоя)
Выходит один косяк : не будет ли он(блок абс) при движении конфликтовать с блоком ГМП ?

посмотри схему , при неисправности ABS модуль управления выключает реле блокировки ретардер. всего лишь надо найти это реле вытащить и перемкнуть контакт 30 и 87. неужели вы не понимаете что ABS получив сигнал о скорости с тахо и не получив с датчиков оборотов опять выключит ретардер . нельзя заниматся ремонтом ( тем более автобуса ) не зная элементарных вещей , как работает блок ABS . и ретардер . схем полно . сегодня автобус кувырнулся и сгорел . а вдруг там тоже кто-то сопротивления поставил.?

DuMoH_nopTyraJI писал(а):

Old_punk писал(а):Логично. Но всё же, есть ли способ обойти/обмануть систему абс? Буду пробовать методом подключения резисторов .
1200 Ом - датчик(6 штук ), 15 Ом - одна обмотка модулятора (12 штук) .

Какого года выпуска этот автобус? Цитата:"...Торможение двигателем вкупе с гидротрансформатором позволяет автобусу не прибегать к штатной пневматической тормозной системе вплоть до скорости 5-6 км/ч., что существенно снижает износ тормозных накладок. ...". А какую скорость будут давать ваши сопротивления?

Показания по скорости берутся не от блока абс , а с блока ГМП- именно датчики n1,n2,n3! В этом вся фишка - АБС тут не задействован, что потдверждается фактором автобусом Y, что я писал выше , где стоит KNORR блок, датчиков нет вообще, модуляторы - 50/50 погорели обмотки - система абс - не работает - тормоз-замедлитель - работает.
Mодератор: афтор пысчи исче. Это второе предупреждение. После третьего предупреждения аккаунт блокируется

qqqqqq09 писал(а):посмотри схему , при неисправности ABS модуль управления выключает реле блокировки ретардер. всего лишь надо найти это реле вытащить и перемкнуть контакт 30 и 87. неужели вы не понимаете что ABS получив сигнал о скорости с тахо и не получив с датчиков оборотов опять выключит ретардер . нельзя заниматся ремонтом ( тем более автобуса ) не зная элементарных вещей , как работает блок ABS . и ретардер . схем полно . сегодня автобус кувырнулся и сгорел . а вдруг там тоже кто-то сопротивления поставил.?

Реле находил - подписано в блоке коммутации как резервное , оно замкнуто постоянно( при вкл зажигания) перемыкать контакты естественно не нужно. Второе предложение меня и волнует. ) Не зная элементарных вещей я бы не заводил эту тему) Схем полно , согласен, их давно изучил. Как автобус кувырнётся - если по факту я полностью отключаю абс ? модуляторы не работают , доп воздух в тормозные камеры не пойдёт. Сгорит? ... при чём тут это ... здесь речь же о сопротивлениях и индукции

Old_punk писал(а):сли по факту я полностью отключаю абс ? модуляторы не работают , доп воздух в тормозные камеры не пойдёт. Сгорит? ... при чём тут это ... здесь речь же о сопротивлениях и индукции

а представте, вы с семёй едите в актобусе, где такой же как и вы , резисторов напихал.... Или такой автобус врежется в остановку, или в вашу мелкую машину..... Технику нужно ремонтировать. Вот у вас на руке 5 пальцев, зечем вам столько? что бы в носу ковырятся достаточно и одного.

Old_punk писал(а):Реле находил - подписано в блоке коммутации как резервное

стало быть это не оно. wabco abs D отключает ретардер через реле.

Цитата из описания этого автобуса:"...Управление замедлением на этих автобусах с автоматической коробкой передач Voith Diwa 851.3 довольно необычно. Дело в том, что при нажатии педали сначала последовательно включаются три ступени ретардера, и только затем, при дальнейшем нажатии, вступает в работу основная тормозная система. При этом ретардер обеспечивает служебные замедления машины примерно до 2,0–2,5 м/с2. ..."
Получается, что ABS у него работает только при более резком или экстренном торможении? Странная какая-то необычность. Может я что-то не так понял?

Все как обычно: при нажатии на педаль тормоза, сначала включается концевик, зажигая стопы, активируется ABS и через реле моторный+ретардер. Жмем педаль сильнее - подается воздух, к торможению подключаются колодки с функцией ABS.

например бывает подпедальный кран с тремя концевиками для ретардера, бывает просто реле активирует несколько ступеней ретардера от выключателя стоп сигналов, бывает просто колектор воздушный, и несколько пневмовыключателей на разное давление, чем больше жмём педаль, тем больше включается ступеней ретардера, в помощь. Но при наличии АБС, ретардер всегда вкючён через разрешение/запрет торможения ретардером, если срабатывает АБС, ретардер отключается. Если есть неисправность АБС - ретардер отключается. Автобусы МАЗ, ЛАЗ, и прочие пост советские выбросы, иногда собраны без присутствия человека разумного, поэтому каждый такой автобус - ЗАГАДКА.

Anatoli писал(а):

Old_punk писал(а):сли по факту я полностью отключаю абс ? модуляторы не работают , доп воздух в тормозные камеры не пойдёт. Сгорит? ... при чём тут это ... здесь речь же о сопротивлениях и индукции

а представте, вы с семёй едите в актобусе, где такой же как и вы , резисторов напихал.... Или такой автобус врежется в остановку, или в вашу мелкую машину..... Технику нужно ремонтировать. Вот у вас на руке 5 пальцев, зечем вам столько? что бы в носу ковырятся достаточно и одного.

Что за чушь вы несёте? Обоснуйте с технической точки зрения . Или у вас 2к ответов таких же поверхностных?

qqqqqq09 писал(а):

Old_punk писал(а):Реле находил - подписано в блоке коммутации как резервное

стало быть это не оно. wabco abs D отключает ретардер через реле.

Премного извиняюсь! ABS wabco E-version!! Реле отдельного нет.