www.truck-diagnost.com

Всем добрый день.
Автобус Neoplan 122 3 оси. 6 датчиков 5 модуляторов 1 клапан ASR. горит ABS1,ABS2. Блок на связь не выходит Autocom и Texa не связались через разьём возле блока. Вручную (тестером) найдены и устранены датчик передний левый , модулятор средней оси и разьем на модуляторе ленивца. Кнопки диагностики нету. есть три схемы. на 2-ух для диагностики нужно перемыкать 47 pin блока (на схеме 6 модуляторов) на 1 -46pin на (схеме 5 модуляторов)-как в моем случае. я так понимаю что нужно перемкнуть 46 pin но на всякий случай делаю это через контрольку. при перемыкании 47 ничего не происходит при перемыкании 46 выходит на диагностику и после очистки ошибок выдает 6-6-1-1 при повторном только 1-1. непонятно откуда взялась во втором блоке 6 которой в принципе не может быть и почему при повторе только 1-1 и всё? при тестовом заезде ABS1 потухла, ABS2 нет. сегодня подставил другой анологичный блок результат тот же. в чем засада? помогите кто может?

С ходу кажется что зазор на датчике. 1-1 вроде передний левый

ABS1 это бус, ABS2 прицеп.

den_2001 писал(а):ABS1 это бус, ABS2 прицеп.

den я с трехосниками как то редко пересекаюсь. но мне казалось (не помню откуда) что ABS2 это ленивец а ABS1 это передняя и средние оси.
А чего он ругается на прицеп и как это устранить? и самое главное что это за блинки такие? откуда 6 во втором блоке

Это Gamma Red line блок

Ни чего себе. Я про такой не разу и не слышал. А блинками не угостите?

perevoz999 писал(а):что ABS2 это ленивец

там на ленивец может стоять отдельній блок DELTA3, и кнопка самодиагностики, посредине блока предохранителей.

отдельный блок на ленивец стоит внизу под центральным блоком предохранителей, но он на блокировку ленивца при скорости 45км\час. я его в этом автобусе чинил год назад - был залит водой. по ABS дополнительных блоков нигде не видел. да и датчики и модулятор ленивца идут на блок BOSCH 0 265 151 302 так как тут может быть завязан ещё один блок. кнопка 3 оси есть посреди предохранителей но вроде она ни на что не реагирует. но не уверен - завтра проверю. но вроде бы это тоже должно быть связано с блокировкой а не с ABS

посмотрел схемы, ваш блок действительно имеет 6 сенсоров, и 5 или 6 модуляторов. Есть автобусы у которых на линивец своя система АБС, отдельно блок, два сенсора и один модулятор.

с блоком всё понятно вот ссылка
http://www.abstroubleshooting.com/abs-troubleshooting-step-2/ecu-identification/knorr-bremse/gamma-3e-ecu.html
вопрос с блинками. что не так? и как исправить? на отходе с работы вроде нашел проблему с ленивцем. сопротивление обоих датчиков ленивца 860 Ом а на остальных 4 примерно 1100 Ом. Сегодня ослик на выезде. завтра с утра проверю - размах будет сильно отличаться. скорее всего проблема решена. только не даёт покоя 6 во втором блоке ведь должна быть или 2 или 4

Блок 1 конфигурация 6 это типа ABS с ASR средняя ось.
Второй блок конфигурация 6 : IRM on front shaft, SL on shaft 3.

спасибо. по первому всё было ясно. по второму блинки у меня были только до 5 поэтому и непонятно было с конфигурацией. 1 и 1 в 3 и 4 блоке это значит что ошибок нет. правильно? а что за IRM на передней оси и SL на третьей?

Это типа 6s/5m

огромное спасибо. успокоили и научили

den_2001 писал(а):Это Gamma Red line блок

откуда такая информация как и соответственно ее расшифровки. Согласно каталогам, сайту это GAMMA 3E.