www.truck-diagnost.com

Попросили обслуживание ABS Gamma 3E ECU 0 265 151 302 установленном на автобусе Neoplan 122 1999 года выпуска.Поменял неисправные датчики ABS и нашел обрыв спереди правой стороны.
Стер ошибки,выкл/вкл. зажигание,ошибок нет.1блок:2
2 блок:6
3 блок:1
4 блок:1
Сделали пробную поездку и выдает снова что ABS неисправно,читаю,блок 3/4:14,как бы ошибка по клапану ASR но его же в конфигурации нет блок:1 говорит "только ABS".Получается что блок мозг парит.По распиновке я смотрел,клапан ASR подключается к pin 4,16,в реале pin 4 есть,а 16 нет,также нет 23,а 34 есть.Не могу понять куда они могут идти,либо кто-то кулибничал?

Смотри правильную схему.

den_2001 спасибо!!!Был сильно уставший и перепутал клапан ASR c клапаном Select-Low.
Да,по схеме Neoplan ABS Gamma 3E клапан ASR должен подключатся к pin 24:32,но в разъеме контактов нет,вчера с DAS вытащил схему от Setra,так тут подключается к pin15:5.Но все таки,клапана ASR не должно же быть в моем случае?
Блок ABS не должен жаловаться что нет ECU AVS?Мотор стоит MB.

GAMMA Red Line стоит на Neoplan

клапана аср могут подключатся и к 24,32 и также к 15,5 так гласит схема с нео грин, видат предусмотренно под 6*4

Сегодня машина ушла в рейс,когда вернется попробую разобраться.Возле ведущего и ленивца лазил долго но клапана ASR не встретил и разъема не видел,наверно когда после капиталки собирали где-то примотали.Как я понимаю клапан должен находится в районе ведущего моста.

Сверху три клапана

через кучу тройников и двухмагистральных

Сверху только 2-а,я там жгут потрошил,искал разъемы датчиков ABS.

там два релейника и между ними клапан аср, на тройниках , уголках, и двухмагистралных, и модуляторы по сторонам. может уже выкинули аср.

Сегодня продолжил и после долгих поисков нашел разъемы для клапана ASR с номерами 139,140,31 и для клапана ABS с номерами 535,536,31.Клапана ASR так и не нашел,облазил все возле ведущего и ленивца.Для того чтоб сделать "эмулятор"снял клапан ABS с другого автобуса и подключил к разъему с номерами проводов 139,140,31.Сделал замер сопротивлений клапана ASR с разъема ECU ABS,в норме,относительно массы две катушки по 15 Ом.Подключил разъем к блоку и вкл зажигание.Теперь (Диагностировал Star C3)ошибка по конфигурации ASR 2-го оси.Не чего понять не могу,может действительно клапана ASR не должно быть и это не как не связано с 3 осью,что клапан ABS Select-low подключен к pin 4;34,а по схеме как-бы должен к pin 4;16?

Нашел описание 15 ошибки.Ошибка 15 будет сохранена только в том случае,если на 3-й оси для управления торможением подключен только один 1K-DSV для обоих колес (Select-low-control) и один 2-х канальный ASR (или два 1-канальных клапана).
Это не допустимо,поскольку для управления торможением ASR должен присутствовать 1K-DSV.
Получается что я подключив клапан ASR сделал недопустимую конфигурацию.Получается что клапан ASR должен подключаться к pin 5;32,типа как клапан Select-low-control?

Star Diagnosis видит эту систему неправильно. У Setra другая конфигурация и другая система серии GAMMA.
Knorr Bremse нужно
Я выше дал название Вашей системы.

den_2001 спасибо.У меня возник вопрос,а диагонали соответствуют Neoplan and Setra?
Я диагонали взял с Setra,1 диагональ 1L/2R/3L и аналогично 2 диагональ 1R/2L/3R.

Скорее всего да.