www.truck-diagnost.com

Доброго дня.

Планируем проведение технического тренинга в декабре в Киеве.
Пока предварительно с 14.12 по 18 или 19,12 в зависимости от насыщенности программы

Условия как обычно.

На данный момент собираем пожелания по тематике от заинтересованных.
Окончательная программа будет сформирована до 6.11
Предложившему лучшую тематику - скидка 30% на стоимости участия.

писать на y.i.yatsenko@gmail.com (личка заблокирована)
+38-050-4577770

Хорошего и удачного всем дня и крепкого здоровья

Добрый вечер.

Пока предварительно программа. Будет еще корректироваться.
Даты с 14.12 по 19.12 включительно. Место проведения пгт БУЧа (пригород Киева)

1. Общие принципы построения информационной архитектуры грузового автомобиля. Передача информации по линиям связи автомобиля. CAN шина. Построение информационной системы на ее основе. Обмен информацией и управление системами автомобиля через CAN шину. Прямое подключение к блокам для диагностики через CAN шину
2. Работа с системой команд CAN шины. Использование программируемых компьютерных модулей для работы с узлами автомобиля через CAN шину. Прямое управление системами автомобиля Евро 5-6 через CAN шину.
3. Работа с программаторами на автомобилях стандарта Евро 5-6
4. Топливные системы на автомобилях Евро 5 и 6.. Особенности работы и диагностики систем. Основные неисправности, их предупреждение и ремонт.
5. Системы понижения токсичности на автомобилях Евро 5 и 6. Система EAS-4 Дозирование AdBlue, регенерация фильтра DPF. Особенности работы, предупреждение отказов, основные неисправности и их устранение.
6. Система подготовки воздуха на современных автомобилях (APM) Конструкция, особенности работы, диагностики и ремонта.. Основные неисправности и их устранение. Особенности замены
7. Автономные отопители. Конструкция и принципы работы. Поиск неисправностей, диагностика, ремонт и настройка.
8. Прицепы и полуприцепы. Система Knorr-Bremse TEBS. Замена, параметривование и ввод в эксплуатацию. Особенности работы, предупреждение отказов, основные неисправности и их устранение.
9. Особенности работы сканера JalTest с версией программного обеспечения 20.3

Ого, вот это програмка !!! Такой объём за 5 дней. Тут более-менее подготовленный с ума сойдет. А уж если новичок , то как же он с таким количеством и разнообразием информации разберется то ? Ужас!!!

Балбес2 писал(а):Ого, вот это програмка !!! Такой объём за 5 дней. Тут более-менее подготовленный с ума сойдет. А уж если новичок , то как же он с таким количеством и разнообразием информации разберется то ? Ужас!!!

Новичков практически не бывает. Это рассчитано для практикующих диагностов
Для новичков программа другая - как правило разбитая на 2 этапа, разнесенных по времени для исключения "закипания" мозга у оных
Ну и например топливные рассматриваются все информационно, а укрупненно (подробно только отдельные по согласованию)
Рассматриваются вопросы, вызывающие максимальное количество "непоняток" при реальной работе.
Для этого мы предварительно собираем "хотелки" от желающих принять участие в тренинге. Исходя из этих "хотелок" формируется уже конкретная программа для участников и подбираются подопытные "кролики" на 4 и больше колесах.

Предоставляется документация дилерского уровня по рассматриваемым системам.

Скорее всего будут представители Renault и JalTest-а

Доброго дня.

Программа в окончательном виде (но возможны еще некоторые корректировки)

1. Общие принципы построения информационной архитектуры грузового автомобиля. Передача информации по линиям связи автомобиля. CAN шина. Построение информационной системы на ее основе. Обмен информацией и управление системами автомобиля через CAN шину. Прямое подключение к блокам для диагностики через CAN шину
2. Работа с системой команд CAN шины. Использование программируемых компьютерных модулей для работы с узлами автомобиля через CAN шину. Прямое управление системами автомобиля Евро 5-6 через CAN шину.
3. Работа с программаторами на автомобилях стандарта Евро 5-6
4. Использование и программирование контроллеров с открытой платформой (arduino и т.д.) для диагностики и управления системами коммерческого транспорта.
5. Топливные системы на автомобилях Евро 5 и 6.. Особенности работы и диагностики систем. Основные неисправности, их предупреждение и ремонт.
6. Системы понижения токсичности на автомобилях Евро 5 и 6. Система EAS-4 Дозирование AdBlue, регенерация фильтра DPF. Особенности работы, предупреждение отказов, основные неисправности и их устранение.
7. Система подготовки воздуха на современных автомобилях (APM) Конструкция, особенности работы, диагностики и ремонта.. Основные неисправности и их устранение. Особенности замены.
8. Автономные отопители. Конструкция и принципы работы. Поиск неисправностей, диагностика, ремонт и настройка.
9. Прицепы и полуприцепы. Система Knorr-Bremse TEBS. Замена, параметривование и ввод в эксплуатацию. Особенности работы, предупреждение отказов, основные неисправности и их устранение.
10. Особенности работы сканера JalTest с версией программного обеспечения 20.3

Машины стандартов Евро 5-6 для опытов – DAF, MAN, Scania, MB
Прицепная техника – Wabco, Knorr-Bremse
Автономные обогреватели – Eberspacher, Webasto

Ждем Ваших предложений и коментариев.

Повторяю личка заблокирована для ответов.
тел +38050-4577770
почта y.i.yatsenko@gmail.com

Очень хотелось бы попасть на тренинг, но, боюсь, в связи с эпидемиологической обстановкой, это вряд ли получится. Как вариант предлагаю: может быть в виде вебинара провести? А литературу почтой?

Игорь писал(а):Очень хотелось бы попасть на тренинг, но, боюсь, в связи с эпидемиологической обстановкой, это вряд ли получится. Как вариант предлагаю: может быть в виде вебинара провести? А литературу почтой?

К сожалению относительно вебинара - сложно. Если по теории еще как то и что то можно придумать, то с практикой уже есть конкретные сложности.
Относительно ограничений пока нет возражений, если только не введут полный карантин.
У нас ограничения не более 20 чел. на обучения. Обеспечиваем санитарные нормы и в принципе обычно не более 15 человек. Особых контактов с окружающими нет. Только группа которая принимает участие. Только дорога из гостиницы и обратно.
Литературы много, но по ней у пользователей масса вопросов, которые как раз и разбираются в ходе тренинга.