www.truck-diagnost.com

Машина DAF XF95 E3 переходной.
Уходит низкое давление в обратку. Почти сразу после накачки до нуля. При перекрывании обратки давление держит.
Редукционных клапанов в раме нет. Подскажите куда смотреть?

Если только уходит, то искать не надо... так и должно быть.
Если, что-то так беспокоит то симптомы в студию!

авто заводится только с эфира.
давление на низкой стороне на холостых 2,3-2,8. после глушения сразу падает до нуля. при накачивании ручной помпой давление можно накачать почти до 4, но оно тоже сразу падает. при пережатии обратки давление поднимается и не падает.
тннд поставили новый.

Если схему топливной глянеш или немного покрутиш гайки, то поймеш почему давление падает. Там в редукциннике дроссель.
А не заводится тут уже вариантов много.
Даже просто текущие распылители.

то что давление падает до нуля это норм?

под первой секцией редукционник, люфт привода тннд в норме?
на старте какое давление?

tappet писал(а):под первой секцией редукционник,

нет его там ,

axone писал(а):Машина DAF XF95 E3 переходной.

читаем внимательно.

axone писал(а):авто заводится только с эфира.

axone писал(а):тннд поставили новый.

не пітайте иллюзий, снимайте секции и в ремонт.

здесь редукционник не под первой секцией как на чистых Е3, а с торца сзади. Его отдельно проверял, держит около 2.7—2.9бар. Но чтобы исключить секции я перекрывал выход с фильтра на корпус секций и давление уходит сразу в обратку. Качнул подкачкой два раза до 1бара и сразу стрелка опускается на ноль.
Люфт привода не проверял.
Давление на старте 0бар. Если ручной помпой не маслаешь

[/quote] не пітайте иллюзий, снимайте секции и в ремонт.[/quote]
Ну секции это уже высокая сторона, а проблема еще по низкой

В переходных давление 2.8 bar.

axone писал(а):Его отдельно проверял, держит около 2.7—2.9бар

тннд поставили новый.
итог секции в ремонт.

axone писал(а):Давление на старте 0бар. Если ручной помпой не маслаешь

вот с этим надо разобратся. "Переходный" не заведётся без низкого давления. ТННД новый, оригинальный? или какой нибуть кожезаменитель?

Тннд новый Akusan. Но как он влияет на слив обратки?

axone писал(а):Но как он влияет на слив обратки?

просто не качает на стартерніх оборотах. там давление не держится, после остановки двигателя.

Всем спасибо.
Давление действительно не держится после остановки, это норм (хотя это и смутило). На обратке только один дросель в штуцере корпуса фильтра.
Замена двух секций решила проблему. Они как оказалось после снятия стояли не родные.