www.truck-diagnost.com

Всем доброго времяни суток, на форуме я новенький помогите советом ребят пожалуйста. В общем имеем или имеет меня)) Scania диси 16 pde (дизельгенератор 400квт) 2010 года, наработка 1000 моточасов (70.000км если переводить в пробег).
Предыстория владельца.
Двигатель 4 года работал без нареканий, мыл песок, год назад установку сдали в аренду, после чего начался гемор, проверели топлево экпертиза сказала качество остовляет желать лучшего, после чего установка перекочевала обратно к собственнику, после начал дымить! Происходит это примерно так, двигатель стартует сразу на 1500об. нагрузка 16% работает все хорошо не дымит. темп ож 83°с . дают нагрузку 70% работает какое то время хорошо дыма нет, мощность как положенно, температура 86-88°с. может 25 мин может 1час но не больше, после чего резко срывает в детонацию дымит чернотой мощность падает, нагрузку показывает 100% снимают нагрузку с генератора все норм становиться 16% нагрузка на моторе не дымит, 5 мин без нагрузки. дают опять нагрузку на генератор мотор показывает 70% все ок)) и через какое то время опять такая же беда....
Сканер показал 40 регистраций по перегреву. ОК поменяли термостат. проверили помпу. радиатор не забит. антифриз новый. давление 0.9 бар на горячку в системе. форсунки проверили все ок. клапана и нф отрегулировали. изменений нет...

Как и чем проверяли насос-форсунки?

отвозили в фирму которая занимается топлевной аппаратурой, проверяли на стенде.

DizelPower писал(а):проверяли на стенде.

DizelPower писал(а):температура 86-88°с.

DizelPower писал(а):после чего резко срывает в детонацию дымит чернотой мощность падает, нагрузку показывает 100%

Взаимосвязь чувствуете?

[/quote]Взаимосвязь чувствуете?[/quote]

Вы имеете ввиду аварийный режим? при высок темп льет?
И еще на НФ магниты новые установлены. по отклонению впрыска все как положенно в -0.3мс все 8 котлов. форсунки эти снимали 2 раза отдавали на перепроверку.

номер мотора дайте....

marov.a писал(а):номер мотора дайте....

1075462

DizelPower писал(а): по отклонению впрыска все как положенно в -0.3мс все 8 котлов

Это во время детонации?

DizelPower писал(а): резко срывает в детонацию дымит чернотой

Очень похоже на подклинивание форсунки.

Игорь писал(а):

DizelPower писал(а): по отклонению впрыска все как положенно в -0.3мс все 8 котлов

Это во время детонации?

DizelPower писал(а): резко срывает в детонацию дымит чернотой

Очень похоже на подклинивание форсунки.

во время детонации показаний нет вообще))) в выходные поеду ставить новые форсы для проверки благо есть.

А что показывает диагноза при тестах "в динамике"?

И отсоединить выпускные коллектора не вариант? Дабы выявить конкретный цилиндр с фокусом и проверить его с пристрастием

EDCU писал(а):И отсоединить выпускные коллектора не вариант? Дабы выявить конкретный цилиндр с фокусом и проверить его с пристрастием

надува не будет а значит нагрузки не получится дать...

EDCU писал(а):А что показывает диагноза при тестах "в динамике"?

это стацеонар тут все ограниченно в плане диагнозы, даже балансы нельзя посмотреть. едиственное вижу отклонения впрыска, надув, датчики т74 т75, датчик ож, ну и саму нагрузку в % с расходом топлива...

Нужно нормально тестить. Мониторить ecom- ом, xcom- ом во время сбоев.

DizelPower писал(а):во время детонации показаний нет вообще)))

А может отталкиваться от этого?