www.truck-diagnost.com

DAF 95 380 XF 2000г.в. XLRTE47XS0E539132. Предыстория: стуканул движок. Поменяли столбик от 430 -го. Всю систему впрыска заменили с родного 380-го. Стал дымить на разгоне. Проехал с ним, груженый 20-кой. Сомневаюсь в наддуве. В литературе не нашел ориентировочных значений. По факту: 1000 об.мин - 1,2 бар (абсолютное давление;, 1200 - 1,7; 1300 - 2,4; 1500 - 2,5; 1600 - 2,6; 1700 - 2,6. Как думаете: норма или низковато? Спасибо.

Помойимь 1,700 3 бар дольжин надувать

Вот видишь, Умар. В соседней ветке я тебе подсказываю, здесь - ты мне. Если бы поточнее, всё же: 1700 - 3 бар это из опыта или из литературы?

2.6 абсолютного это очень мало.

Acckiy Спасибо!

Игорь писал(а):Вот видишь, Умар. В соседней ветке я тебе подсказываю, здесь - ты мне. Если бы поточнее, всё же: 1700 - 3 бар это из опыта или из литературы?

Я этого От знакоми автодиогноста узнал (если информатса непровильно извини я новичок пока опить не большой просто старолса для тибе узнат) и кстатя на вы не отвечали моё вопросик
Уголь вприск топлива на робочи темпратура холостом ходу 3 кв это нормальна? И как изменить можна?

[quote="Игорь"]DAF 95 380 XF 2000г.в. XLRTE47XS0E539132. Предыстория: стуканул движок. Поменяли столбик от 430 -го. Всю систему впрыска заменили с родного 380-го. Стал дымить на разгоне. Проехал с ним, груженый 20-кой. Сомневаюсь в наддуве. В литературе не нашел ориентировочных значений. По факту: 1000 об.мин - 1,2 бар (абсолютное давление;, 1200 - 1,7; 1300 - 2,4; 1500 - 2,5; 1600 - 2,6; 1700 - 2,6. Как думаете: норма или низковато? Спасибо.[/q
Добрый ден Игор ношоль причину? (Просто для себя дольнешим хочу знать)

Клиент решил сам искать наддув.