www.truck-diagnost.com

странность какая

машина евро 5, с заводской прошивкой (моча отключена программно)
расход на хх 2 литра нагрузка на двигатель 11-13 при отключенных потребителях
(с рабочей мочей было тоже самое)

заливаем прошивку евро 3
расход топлива на ХХ 0,7-0,8 и нагрузка 7-8

с чем это связано?
каким образом заводская прошивка которая была залита в авто с рождения способна так нагружать двигатель?

А форсы под Е5 и Е3 одинаковые ? давление топлива ?...........

Antart писал(а): форсы под Е5 и Е3 одинаковые

неа..не одинаковы. Да и залили ж то наверное "520 кобыл"?))

Давление в низком контуре отпадает потому как параметры меняются с изменением прошивки (оно кстати около 3 бар на хх)
причем на родной прошивке Евро 5 мотор откуда то находит нагрузку а спрошивкой евро 3 - нагрузка испаряется

Машина не конструктор, реальная заводская евро 5 с родными насос форсунками евро 5

Расход топлива - это время открытия электромагнитного клапана на заполнение форсунки топливом, которое будет вытолкнуто распредом в камеру сгорания. Поставите форсунки евро3 и получите обратно 2.5 литра.

Игорь Викторыч писал(а):
машина евро 5, с заводской прошивкой (моча отключена программно)
......

Заводская прошивка с е5 на е3 идет вместе с заменой форсунок и распредвала - тогда будет официально (по заводу) переход с е5 на е3
так что прошивка не соответствует этому железо, имхо

а как же тогда тотальное опрошивлевование и рассказы что данная прошивка работает и обкатана?

В библии написано что нормальный расход для этого автомобиля колеблется в пределах 1,8 - 2,8
я по тому и удивился каким таким макаром расход топлива получается 0,7 литра!!!!???
на данный момент расход на х.х. по диагнозе равен ровно 2 литра в час (залил заводскую прошивку назад и перепроверил)

да и 0,7 литра в час это расход какого то Renault Megan 1,5 dci

fonserg писал(а):Расход топлива - это время открытия электромагнитного клапана на заполнение форсунки топливом, которое будет вытолкнуто распредом в камеру сгорания. Поставите форсунки евро3 и получите обратно 2.5 литра.

Таки да....)))

так и не едет машина с этой прошивкой вообще
и соляру жрет 40 литров

ее же столько рекламировали!!!
как так то!!!???
неужели из тех якобы сотен прошитых автомобилей я один единственный заметил такой косяк?

или таки были жалобы, но они тут не озвучиваются?

до прошивки расход на х.х. был 2 литра, но средний был 31-33

Игорь Викторыч писал(а):так и не едет машина с этой прошивкой вообще
и соляру жрет 40 литров

так а чего не "предъявить"тому у кого брал? Обещали же наверное что "провереная"?

в том то и дело что эту прошивку продает далеко не один человек
и думаю что многие тут это знают

вопрос в другом - КТО ВСЕ ЭТО ПРИДУМАЛ?

и еще мне интересно - как отключается моча программно? и почему чек на табло не светится, а ошибки по моче периодически появляются и исчезают переходя в стадию "Не активных" (в диагнозе)

я помню что где то кто то громко кричал - проблема с мочей VOLVO - РЕШЕНО
так это того крикуна методики? кто автор всего этого колхоза?

хотелось бы узнать номер шасси
и данные из залитой прошивки (мсв, дст1, дст2, цсв)

данные из прошивки сказать не могу т.к. в этом не разбираюсь

про мочу не расскажешь? как вы РЕШИЛИ эту проблему?

Игорь Викторыч писал(а):данные из прошивки сказать не могу т.к. в этом не разбираюсь

как же вы тогда прошивку лили мне интересно???