www.truck-diagnost.com

Заглох DAF XF105. Ситуация такова, в обед звонит водитель и говорит, что авто при подъёме в гору садится и горит неисправность двигателя. Решили попробовать заменить фильтра, но не успели на прямой тяга пропала совсем и в оконцовке двигатель заглох.Попытка заменить фильтра, прокачась и завести ник чему ни привела даже не схватывает сколько ни крути.Какие могут быть предположения: насоса низкого давления всего год, сепар стоит, фильтра оригинал.

Откручивайте трубки с ПЛД и прокачивайте для начала, в дальнейшем можно помочь "баллоном". Температура какая за бортом и сколько топлива в баке?

На дисплее ошибка висит,по мотору при включении зажигания? если нет,то проблема с подачей топлива,если после включения зажигания еще и мотор появляется и пищит,то может быть еще чего неисправно.

Завёл пережав обратку но тяги совсем не было. Еле доехоли скорость не более 40 км. Думал , что, вышел из строя хитрый клапан который за блоком фильтров т.к. насос низкого давления недавно менял. Но нет все таки снова насос, хотя ставил оригинал. Почему они так быстро выходят из строя. Сепаратор стоит Сепар 2000 топливо стараемся лить хорошее. А насос прослужил всего год.

Разбери насос и посмотри, что накрылось.

vasilii писал(а):Почему они так быстро выходят из строя

потому что

vasilii писал(а):Сепаратор стоит

Как часто меняете фильтра в сепараторе? Фильтрующий элемент в СЕПАРе установлен согласно производительности ТННД? или тот который был в магазине? подключите сепаратор после ТННД.

Anatoli писал(а): подключите сепаратор после ТННД.

А в чем тогда кайф от сепаратора?

vasilii писал(а):Завёл пережав обратку но тяги совсем не было. Еле доехоли скорость не более 40 км. Думал , что, вышел из строя хитрый клапан который за блоком фильтров т.к. насос низкого давления недавно менял. Но нет все таки снова насос, хотя ставил оригинал. Почему они так быстро выходят из строя. Сепаратор стоит Сепар 2000 топливо стараемся лить хорошее. А насос прослужил всего год.

Похоже,дело не в насосе.Если завели,пережав обратку,получается насос перекачивает обратно в бак.Не задерживая в контуре...Я так думаю...

Anatoli писал(а):Как часто меняете фильтра в сепараторе? Фильтрующий элемент в СЕПАРе установлен согласно производительности ТННД? или тот который был в магазине?

Фильтра меняем примерно через тысяч 30=35 вообщем вместе с маслом сепар стоит 2000/10 на 500 л/с фильтра ставил сепаровские 30 микрон. Все по феньшую а результат

igor-dvs73 писал(а):

vasilii писал(а):Завёл пережав обратку но тяги совсем не было. Еле доехоли скорость не более 40 км. Думал , что, вышел из строя хитрый клапан который за блоком фильтров т.к. насос низкого давления недавно менял. Но нет все таки снова насос, хотя ставил оригинал. Почему они так быстро выходят из строя. Сепаратор стоит Сепар 2000 топливо стараемся лить хорошее. А насос прослужил всего год.

Похоже,дело не в насосе.Если завели,пережав обратку,получается насос перекачивает обратно в бак.Не задерживая в контуре...Я так думаю...

Нет дело все таки в насосе он давит всего 0,7 для запуска не достаточно, а пережав обратку, ручным насосом накачиваеш давление для нескольких оборотов вала, а потом он секциями качает. Я так думаю.

Насос сел из-за ''хорошей'' столяры можешь не сомневаться....
Большинство авто с умершими насосами тннд на российской соляре приезжали, говорили, что только самую дорогую покупали на заправке...
От достоверных источников известно, что россияне разводят его газолином, так как дёшево получается зимняя.......

Был один 105й в ремонте с низким давлением. В тапок до 0.5 падало и не глох, а на средних до 3ки еле еле. Глушим обратку итог твёрдая 3 и в тапок до 1.5 на одной голове только. Врезаем ему насос от газели( он давит до 7), получаем бешеные 10, открываем обратку 3.5-4 и на оборотах падает. Ставим в обратку жиклёр с диаметром 1 мм и получили 6 на холостых, гружённый ниже 4.7 не падало . Так и ездит уже пол года, полёт нормальный.

а еще можно поставить доп насос с педальным приводом, и будет ДАФ105(верх мысли автомобилестроителей дафа) как дырчик, в гору педалями помогать

замерял ли кто нибудь на 105х обратку с форсунок?Просто интересно сколько там должно хоть быть...ясно что это не коммон рейл,но все же...??

Замерять не приходилось, но необходимости в этом мало. Обратка идет хорошая, если давление нормальное в рампе, так как клапана нет только жиклер, по давлению видно, если оно нормальное, у насоса производительность норм, если нет, так нет.