Комбайн Varvat. Мотор DAF Paccar. Расход: 85л/гектар

[SED0Y]

Здраствуйте уважаемые колеги,помогите советом что может быть...
Сие чудо стои на комбайне Varvat 2007 года.
Мотор стоит DAF Paccar (MX-340S1 type M-19499 )
Система впрыска UPS индивидуальные насос секции.

Проблема заключается в следующем росход солярки 85л на гектар,должно быть 35-37л на гектар.
Были официальные представители Varvat проверили распылители-форсунки в норме,поменяли насос секции, не помогло опустили руки и думают уже 3 неделю что может быть...
Были дилеры с DAF сервиса вбили параметры в блок управления мотором (параметры были высланы с завода Varvat с голандии).
Диагностика DAF сервисникам критичных ошибок не показала, они говорят что все параметры в норме кроме росхода в (190мг/такт).

Вот какие параметы мне показывает TEXA...на прогретом двигателе.
3 первых скрина в нагрузку и 2 скрина на холостом.

[SED0Y]

Заводится комбаин с полу оборота,работа мотора стабильная,не дымит ни на хотостом ни в нагрузку,масла не берет,
системы адблю нету,заслонка горного в открытом положении,клапана регулировали дилеры,утечки солярки нету,фильтра новые,крыльчатки в корпусе фильтра целые,секции новые,форсунки проверены,в блок установлены даные с Голандии.

Что может быть посоветуйте откуда такой бешеный расход

[Alexx60rus]

А давай скрины на незаведенном двигателе посмотрим.

[SED0Y]

Скрины на незаведеном двигателе.

[den_2001]

А ты дрыгатель правильно выбрал?
Обороты дрыгателя ниже чем вентилятора? Напряжение 26в?
Скорость 0?

[SED0Y]

А ты дрыгатель правильно выбрал?
Обороты дрыгателя ниже чем вентилятора? Напряжение 26в?
Скорость 0?

Я только по XF MX-13 смог увидить даные параметры, ДАФ дилеры смотрели своим сканером говорят все в норме,190мг/такт тоже видят етот расход и розводят руками...
Может TEXA кривовато видит етот комбаин.

[Игорь]

А нет ли в параметрах крутящего момента двигла? Претардеры, интардеры и пр. хрень присутствует?

[SED0Y]

Нету((( есть 9 гидронасосов может они дают такую нагрузку??? но почему в холостом ходу 40мг/такт???

[Игорь]

Ну на хх насосы же не отключаются?!

[Alexx60rus]

Так у тебя на заглушенном моторе наддув атмосфера. Предвосхищая весь привычный пиздеж флудеров - Асолютное значение = Атмосферное давление (0,980)+избыточное(0,99) = 2 бар

[varvar00]

тоже предлагаю разобраться с датчиком наддува

[SED0Y]

Хрошо, куча бабосов ушла на секций, мастеров-дилеров,еще поменяю датчик надува севодня-завтра.
А если после замены ничего не изменится также будет 190мг/такт что тогда

[Alexx60rus]

Вот послушай, любая диагностика это прежде всего диагност. Ты находишься на месте, мы всё узнаем от тебя. Если верить протезу-тексе, то датчик завышает наддув на целое "очко", соответственно блок вливает туда топлива на это самое "очко" больше. Надеюсь не надо тебе объяснять про зависимость цикловой подачи от количества воздуха поступившего в цилиндр? Есть только одно НО, ты ни слова не написал про черный дым, который неизбежно должен образоваться при избытке топлива... Нагрузку на мал тебе может создать любой из насосов, момент на валу обычно видно в мониторинге системы управления машиной, я не знаю что там за "самовар" у тебя по полю ходит, описываю типичное построение. Так например у экскаватора с регулируемым насосом- нагрузка на это коэффициент заполнения ШИМа на управлении шайбой. Но, в твоем случае, явно видно избыточное давление в коллекторе на неработающем движке. А дальше - чего там менять это дело твое, по чердаку, есичо, надают тебе

[SED0Y]

Вот послушай, любая диагностика это прежде всего диагност. Ты находишься на месте, мы всё узнаем от тебя. Если верить протезу-тексе, то она завышает наддув на целое очко, соответственно блок вливает туда топлива на это самое очко больше. Надеюсь не надо тебе объяснять про зависимость цикловой подачи от количества воздуха поступившего в цилиндр? Есть только одно НО, ты ни слова не написал про черный дым, который неизбежно должен образоваться при избытке топлива... Нагрузку на мал тебе может создать любой из насосов, момент на валу обычно видно в мониторинге системы управления машиной, я не знаю что там за "самовар" у тебя по полю ходит, описываю типичное построение. Так например у экскаватора с регулируемым насосом- нагрузка на это коэффициент заполнения ШИМа на управлении шайбой. Но, в твоем случае, явно видно избыточное давление в коллекторе на неработающем движке. А дальше - чего там менять это дело твое, по чердаку, есичо, надают тебе

Алекс черкани в личку свой номер телефона или скайп поговорим отом осем о делах житейских
Алекс я вижу что давление надува завышеное, и согласен на все 100% что цикл подачи толплива увеличивается при завышеном надуве, но где черный ДЫМ где топливо?

[Alexx60rus]

Знаеш, когда мне ЖП начинает рассказывать, что у него расход за рейс получился 50 литров, я иду смотреть на борт машины, он должен быть чорный ))) не может мотор сожрать столько не серя при этом сажей. Комбайн такой один чтоль? Датчики не перекинуть? Да и в проекции на нсосные секции и остальные манипуляции - датчик давления ни хрена не стоит