www.truck-diagnost.com

У автомобиля большой расход топлива (40-50 литров, независимо груженный или пустой), сделали диагностику, на что обратить внимание?
Пробег автомобиля: 630 000

Эти замеры делали на холодном двигателе.








Эти замеры после того, как машина прогрелась



Возможно ли удалить неактивные ошибки, которые не могут быть сброшены?

TaSaar писал(а):Возможно ли удалить неактивные ошибки, которые не могут быть сброшены?

Конечно. Только это не поможет.

0Е82...... это 2008 год, там не может быть 630 тыс, может 1630000? наработка в часах? и Цыкловая подача при температуре тосола 80 градусов? Какой смысл смотрет холодный двигатель?

Привет. Р0087 почему появилась?

Anatoli писал(а):0Е82...... это 2008 год, там не может быть 630 тыс, может 1630000? наработка в часах? и Цыкловая подача при температуре тосола 80 градусов? Какой смысл смотрет холодный двигатель?

Да, 2008 год. У нас машины ездят из Эстонии в Россию и расстояния не очень большие, большую часть времени машина стоит в ожидание границы.
Сейчас к сожалению проблемы с кадрами в фирме, толковых электриков и диагностов найти не удается. Пытаемся своими силами разобраться в причинах и неисправностях пока в поисках толкового электрика, что-то получается, что-то нет.

Цыкловая подача при температуре тосола 80 градусов? - что значит цыкловая подача, где её посмотреть? я так понял это температура тосола? я понял, что сделал неправильные тесты, я всё переделаю на прогретый двигатель.

В данный момент автомобиль уже в России, данные по наработке двигателя после рейса посмотреть сможем., заодно сделаем заново все тесты на теплый двигатель.

Вообще у нас в парке 14 Дафов 105тых, почти на всех машинах огромный расход.(45-50л). В основном ходим из Эстонии порожним до Вытегры и с Вытегры уже тащим лес 23500 кг, километраж получается 1100 на круг и уходит топлива 550литров. Раньше думали, что сливают водители, из-за этого была большая текучка кадров. В итоге съездили в рейс и очень сильно удивились =)
Топи не топи, экономь не экономь один фиг расход 45-50, по барабану груженый или порожний.

Ребята ищу онлайн помощника/учителя по диагностике даф, нужна именно практика(есть машины и есть нерешенные ситуации). Естественно за вознаграждение.

Не стесняйтесь, пишите кому интересно!

acckiy писал(а):

TaSaar писал(а):Возможно ли удалить неактивные ошибки, которые не могут быть сброшены?

Конечно. Только это не поможет.

Дружище, мне для красоты, как говориться =) ошибки старые, ещё с прошлого года!
Подскажи пожалуйста как всё же удалить/убрать их?

меньше 4,5 низкая часть и цикловая подача большая, я бы на это обратил внимание

ну и проверил бы как колеса крутятся, ну так на всякий случай))

Igormeha писал(а):Привет. Р0087 почему появилась?

Был неисправен насос низкого давления(2-3бара), заменили. Изменилось давление до 4-5, но оно прыгает... я так понимаю какие то форсунки или штифт помпы льют и давление в PLD, PDE из за этого прыгает, тем самым прыгает давление на насосе низкого давления. (догадки)
Подскажите, как определить что именно льёт, ведь лить могут ещё и трубки внутри двигателя... как это всё проверить?

Nikolay_112 писал(а):меньше 4,5 низкая часть и цикловая подача большая, я бы на это обратил внимание

Николай поподробнее пожалуйста

TaSaar писал(а):что значит цыкловая подача, где её посмотреть?

это "фактическое кол-во топлива мг/нажатие", для 105 при прогретом моторе и не задействованных потребителях (компрессор, РТО) должно быть 12-14 мг за рабочий ход, давление топлива должно быть больше 5 бар, ну край 4,8 у вас 4,2-4,3, замерьте обычным манометром, если диагноза не врет, разбирайтесь сначала с низкой частью...

TaSaar писал(а):45-50, по барабану груженый или порожний.

Что то верится с трудом. Если только таксист за рулем.

Игорь писал(а):

TaSaar писал(а):45-50, по барабану груженый или порожний.

Что то верится с трудом. Если только таксист за рулем.

Ну вот например, другая машина, данные сняты на прогретом двигателе 80 градусов:













Давление топлива постоянно скачет:




Была ли практика восстановления насоса низкого давления?

TaSaar писал(а):

Igormeha писал(а):Привет. Р0087 почему появилась?

Был неисправен насос низкого давления(2-3бара), заменили. Изменилось давление до 4-5, но оно прыгает... я так понимаю какие то форсунки или штифт помпы льют и давление в PLD, PDE из за этого прыгает, тем самым прыгает давление на насосе низкого давления. (догадки)
Подскажите, как определить что именно льёт, ведь лить могут ещё и трубки внутри двигателя... как это всё проверить?

Морковки так расход не поднимут, а что конкретно льет, с высокой точностью может сказать стенд для проверки форсунок и насосов, по диагностике мы можем только судить об общем состоянии топливной системы, но выход из строя ННД на таких маленьких пробегах наводит на мысли о качестве топлива... В бак надо еще заглянуть (и ужаснуться))

фильтры опять же, короче по интернету машины не чинятся)