www.truck-diagnost.com

Ребяты! В своей практике, я понял, что жгут от ЭБУ до форсунок это самое эротичное место!
Так что смело метим провода снимаем весь жгут и с "ПРИСТРАСТИЕМ" пролапываем на наличие перетёртых об гофру проводов

Если кривые ручки не лазили, то и эротики там почти нет)))))))))))

Для начала, поменять секции местами.

Ошибку дает по секции, а меняют форсунку
пиндец

Доброго дня КОЛЛЕГИ ! ACTROS 1999 г. высвечивает ошибку 1 51 27 . При этом с утра не заводится пока не накачаешь топлива ручным насосом . После заводится и работает ДВС хреново Педаль в пол вроде как просрался и заработал,убираю "газ" на холостых троит. Глушу стоит минут 10 , завожу работает просто отлично ошибка 5127 (нет активации 2 ТНВД ) пропадает, через 5-10 минут нормальной работы : опять троит и высвечивается 1 51 27 .ТНВД местами менял не помагает ! Осцилографом смотрел импульсы открытия электромагнитов практически все одинаковые на 1-м 2-м 3-м , провод ко 2-му ТНВД "серый/белый" и "красный/зеленый" под нагрузкой все работает.
Вот только DAS(хакерский) 2014 года чего-то глюкнул (за последний месяц не брал в руки) . не подключается ни к одному мерсу.А до этого в авгуте я этого же диагнозил и было все нормально .WABCO с ним работает нормально.Может чего опять на MB выдумали нового? Я с этим новшевством буду разбмраться.

Ошибка физическая. Разберитесь с топливным контуром низкого давления и будет счастье. Форсунку снимите и на стенд.