www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток уважаемые ГУРУ . У Меня возникла проблема Авто Volvo FH 12 год 1994 двигатель D12a форсунки Lucas .
Возвращался домой из реса ,загорелся чек . Двигатель за троил Остановился прочитал ошибки по средству диогнастической лампы выбило 11,13,31 . Выключил зажигание постоял ошибки пропали двинулся дальше чек загорелся опять ошибки те же. Добрался домой замерил давление в в рампе на х.х 3.0 бар на оборотах 3.75 воздуха в системе нет поехал на диагностику . Маленькое уточнение ремонт форсунок делал в декабре 2016 .баланс форсунок по цилиндрам 1 (—6); 2(+11) 3 (+12) 4 (-19) 5(-7) 6(+10) . Педальгаза меняли на заведомо исправную изменений нет . Компрессия по цилиндрам в пределе 87—91 ( процента ( относительно)). И маленькое уточнение при оборотах 800 -900 мотор сильно трясёт и обороты набирает как то вяло ( мое субъективное ощущение). На диогностике диагноз установить не смогли . Прошу вашей помощи куда лезть чего смотреть . Идеи принимаются любые даже фантастические потому что с нашим сервисом приходится разбираться и делать самому.
Всем за ранее спасибо

При компрессии 87-100% обычно мотор на капиталку проситься

До неприятностей было : расход топлива 32 л на 100 км , масло залито кастрол 15 w 40 ( минералка ) на 30 000 км от уровня до уровня , из выхлопной дыма сизого нет , в Сапунов не дымит тоже.

Расход масла не является показателем низкой компрессии цилиндра. Неправильно от регулирование/ прогоревшие клапана дадут тоже низкую компрессии. А равно и льющая форсунка вызовет ее увеличение. После ремонта форсунок данные балансировки как у трупа, перед последним шагом. Вам надо к нормальному диагносту. Как вариант в Старый Оскол

Есть контакт в старом осколе ? Если есть скинь пожалуйста в личку.

Shkip писал(а):Есть контакт в старом осколе ? Если есть скинь пожалуйста в личку.

http://truck-diagnost.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=5755

Добрый день. Двигатель как обычно после ремонта-не берет газ,стреляет.Выскакивает одна ошибка и лампа быстро равномерно моргает,ошибка стирается,лампа тухнет,но стоит газануть все сначала.Посмотрел баланс цилиндров,компрессию-все достаточно прилично,датчики все показывает правильно.Давление топлива 3 бар,заводится с пол тыка.По моргушкам код21 -неисправность ЭБУ. Мужик кричит что до ремонта все было прекрасно,просто он перегрел двигатель и задрало поршни.Для новых моторов код говорит,что датчик распредвала,там была ошибка распредвала,но под другим кодом и перегрев двигателя и эта ошибка тоже.Все стерлось,а эта нет.Мож кто сталкивался ?

Подкинули комп на рабочую машину-все работает

Shkip писал(а):1994

Напоминаю, на дворе февраль 2020.

У нас это до сих пор актуально

Осциллограф в руки и вперед на датчик коленвала.

Игорь писал(а):Осциллограф в руки и вперед на датчик коленвала.

Я об этом думал,но смутило то,что в параметрах обороты соответствовали и тесты все прошли.

распредвал криво положили

Anatoli писал(а):распредвал криво положили

Спасибо,это я осциллом проверю.Авто стоит под сотню км,когда туда попаду.

Anatoli абсолютно прав! Распредвал промазан на зуб,моторист перекинул-все заработало.Но ему еще чинили форсунки.