Резко заглох и не заводится Т5,2010г.,дв.СААС,ТНВД СР 4

[Dmitriy12]

Хочу понять эту систему.

Спасибо,приятно,когда отвечают на твои вопросы,а не пишут не по-теме.

А на хрена тогда писать, что хочу разобраться, так и надо говорить, ничего не понимаю, пните куда глянуть. Блоку управления по барабану какое фактическое значение в топливном аккумуляторе, он ориентируется только на показания датчиков, имитируем показания датчика давления и получаем впрыск, но возможно с кодом неисправности по обратной связи топливного регулятора НВД.
Механически мерить давление неподготовленному человеку категорически не советую, как и производить любые работы на подобной аппаратуре без изучения мануалов. Струйки солярки под давлением с 500-1500 отлично попадают внутрь костных тканей человека, такие травмы ОЧЕНЬ долго заживают. Я уж не говорю про глаза... Видел мужика без двух пальцев, хоть он и гидравлику на тракторе чинил, но смысл тот-же.

Спасибо,как эмитируется сигнал датчика давл.

[Dmitriy12]

имитируем показания датчика давления и получаем впрыск,

имитировать нужно в момент старта, если перед стартом,то выскочит ошибка и импульсов не будет. Побаловал правда па Renault ,думаю тут так же...

Спасибо,как он имитируется?

[cotm]

имитируем показания датчика давления и получаем впрыск,

имитировать нужно в момент старта, если перед стартом,то выскочит ошибка и импульсов не будет. Побаловал правда па Renault ,думаю тут так же...

Не факт, на некоторых системах давление в аккум. держится несколько дней, ну тут уже ньюансы зависящие от каждого производителя.
Что-бы имитировать сигнал с датчика - нужно узнать его электрические параметры в мануале и повторить их на входе блока, мануала по данному двигателю у меня нет.

[Dmitriy12]

Всем спасибо!Завис клапан на выходе плунжера,разобрал,продул,клапан начал работать и давление появилось,ездит по сей день.Еще раз спасибо всем поучаствовавшим в разрешении этой проблемы!