MAN TGL 8.180 ошибки EDC

Max82 · Чт май 17, 2012 2:28 pm

на MAN TGL 8.180 2008 г.в. выдает ошибки EDC 3785-10 и 3877-05,помимо этого турбина погнала масло в интеркулер.Машина по прямой едет нормально,только подъем в гору,начинает дымить по-черному.Турбина только после ремонта.Сняли ее второй раз,проверили на стенде.Результат-турбина исправна.Подскажите,что может быть.

AGK · Сообщение **AGK** » Чт май 17, 2012 8:38 pm

3877 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 3
Инжектор загрязнился или протекает
3785 Проверка пылевого фильтра/PM-Kat
Перепад давления отработавших газов слишком высокий или слишком низкий
Реакция системы/описание: Слишком высоко: прочистить фильтр. Слишком низко: пылевой фильтр/PM-Kat отсутствует или сгорел

Михан Николай · Пт май 18, 2012 1:49 am

AGK писал(а):3877 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 3
Инжектор загрязнился или протекает
3785 Проверка пылевого фильтра/PM-Kat
Перепад давления отработавших газов слишком высокий или слишком низкий
Реакция системы/описание: Слишком высоко: прочистить фильтр. Слишком низко: пылевой фильтр/PM-Kat отсутствует или сгорел

Добрый вечер,проверьте на глушителе датчик , а точнее его присоединение к глушителю.Бывает отламывается штуцер и датчик не видит давление в глушителе. Удачи в ремонте...

k0ldun · Сб май 19, 2012 6:15 pm

Max82 писал(а):...,помимо этого турбина погнала масло в интеркулер....Турбина только после ремонта.Сняли ее второй раз,проверили на стенде.Результат-турбина исправна.Подскажите,что может быть.

Подсказываю очевидное = если турбина погнала масло, то очевидно и без стенда - турбина неисправна!!!
Все остальные вопросы пока не обсуждаю, ремонтируем очевидное!

Михан Николай · Вт ноя 27, 2012 10:15 pm

k0ldun писал(а):
Max82 писал(а):...,помимо этого турбина погнала масло в интеркулер....Турбина только после ремонта.Сняли ее второй раз,проверили на стенде.Результат-турбина исправна.Подскажите,что может быть.

Добрый день дорогие коллеги.Помогите пожалуйста определить причину разрушения поршня.Может быть, у кого то уже были такие случаи с двигателем D 0834 LFL 51.

50013037 · Вт ноя 27, 2012 10:32 pm

На http://rutracker.org есть книга - Повреждения поршней - как выявить и устранить их. Скачайте, там все описано.

k0ldun · Вт ноя 27, 2012 10:51 pm

50013037 писал(а):На http://rutracker.org есть книга - Повреждения поршней - как выявить и устранить их. Скачайте, там все описано.

А что тут думать ?
По рисунку на поршне все и так ясно - мертвая топливная привела к локальному перегреву поршня и наступил КРАХ...

Вт ноя 27, 2012 11:39 pm

А со стороны пальца как выгрядит поршень?

Михан Николай · Вт ноя 27, 2012 11:57 pm

syava писал(а):А со стороны пальца как выгрядит поршень?

Форсунки проверены на стенде все в отличном состоянии

Ср ноя 28, 2012 12:28 am

Сколько я видел поршней убитых топливной,они были "поплавлены" а тут как мне кажется что то иное... Форсунка масляная на данный цилиндр не забита случаем? Под каким номером стоит поршень и что за двигатель.

Михан Николай · Ср ноя 28, 2012 11:08 am

Под каким номером стоит поршень и что за двигатель.[/quote]Добрый день ,двигатель D 0834 LFL 51.Поршень второго цилиндра.Самое интересное в том ,что призошло это сразу на двух автомобилях.Один стоит под Челябинском Другой в Беларусии. Первый начал работать на моторном масле, которое погнало через интеркулер ,я предполагаю что через винтиляцию картера...Второй дымонул черным дымом (со слов водителя) и затроил с белым дымом.Автомобиль больше не заводили,притянули домой и заменили блок турбин.Завели ,опять погнало масло через турбину.Сняли голову и увидели то, что на фото.Что явилось первопричиной -ВОПРОС...

Ср ноя 28, 2012 11:38 am

Причина детонация.