www.truck-diagnost.com

телефон в профиле звони

Всем Диагностом добрый вечер, столкнулся с такой же проблемой. Машина приехала своим ходом, были ошибки в VIC2 по Can на DMСI и на блок EAS.. прозвонив CAN до двигателя , не было 120 ОМ, снял косу полностью, нашел куча косяков и по CAN и по сигнальным проводам, все аккуратно спаял, поставил на место,,,,, и все перестала запускаться совсем, блок Иммобилайзера на связь не выходит, отключил Тахограф, отключил EAS.. накинул другой блок IMMO но так же на связь не выходит, и всё я в ступоре, Беру DMCI подтыкаю на другую машину прописываю,, всё норм работает заводится ошибок нет((( что с этим автомобилем случилось я не пойму... Ребят прошу помощи где я что упустил.

VelS писал(а):Иммобилайзера на связь не выходит

А питание на нем есть?

питание на иммобилайзер есть?

igor_oksana писал(а):питание на иммобилайзер есть?

питание на IMMO идет норм,,, на CAN нет 120 OM не на VIC не на DMCI ... прям блок снимаю и на контактах нет,,,, но каким то образом на другом Дафе диагностируется,, DEVI. сижу в тупике(( разберусь по любому скину в чем была проблема.

красно-жолтая витая пара. мотор и моча последние, с резисторами, акпп транзитом, остальные блок в паралель.

Anatoli писал(а):красно-желтая витая пара. мотор и моча последние, с резисторами, акпп транзитом, остальные блок в паралель.

на ней стоит механика, приехала машина своим ходом, обрыв был на витой паре до моторника, до начало работ прозвонил CAN желто/красный, с зеленой фишки было в сторону кабины 60OM со снятой фишкой, в сторону двигателя сопротивления не было, после того как я залечил провода до DMCI CAN и пару ещё проводов, воткнул фишку на место прозвонил 120ОМ,, ну я обрадовался включил зажигание, и всё моторник, моча и IMMO не выходит на связь, начинаю звонить CAN и всё не на одном кане нет сопротивления вообще,думал спалил блок DMCI, подключил на другую машину моторник выходит на связь...

теперь вопрос почему концевые резисторы пропали?? наверно я один столкнулся с такой ситуацией.

Прозвони CAN от иммо до dmci. Ретардер есть?

И какое напряжение в линии при включении зажигания.

igor_oksana писал(а):И какое напряжение в линии при включении зажигания.

на желто/красном между ними 1,7В.

Было такое на DAF CF 85! Но разницы мало вижу. Машинка приехала своим ходом и те же ошибки! Заглушили и не запустилась.
В итоге разьемы блока EAS прогорели и коротнули видимо от воды.
Разьемы находились возле глушителя сверху. Увидеть можно сняв крышку аккумуляторов возле рамы.
Восстановил и все ошибки ушли! Запустился мотор!

Всем спасибо кто откликнулся,, в общем касяк нашёл машину завел!!!
Проблема была в косе (Жесткая часть) за столько времени 1 раз там вскрывал, питание от замка зажигание коротил на CAN.
Причем коротил тогда, когда шла нагрузка,,, все провода звонилися, и Can не звонился на питание. Так что вот такой опыт я себе приобрел!
Никогда не думал что там может быть проблемы.
Всем удачной работы и по меньше геморройных машин!

Очень редко такое случается. Проверьте подушки двигателя.

смысл вообще пытаться кан ремонтировать ???
эти крученные провода - сложно найти неисправность.
кидаю сразу поверху 2-х жильный - никогда проблем не было после ремонта.

есть категория перевозчиков,которые хотят по фен-шую,и пвс рядом их не устраивает...(хотя редко такие встречаются),в основном-подешевле,да побыстрее... правда проводка как у свихнувшегося дизайнера выглядит...