www.truck-diagnost.com

Там всех движений на три часа.

Хоть бы отписался в чем причина была.Такая же проблема.На ходу падает,ошибок не выдает.Просто появляется значок машины с перечеркнутым крестом стрелкой.При остановке сразу встает в транспортное.Машина тоже 99 г. Одиночка 6*2.

А что там отписываться - провод в оконцовке оборвался (заменили, устранили) и про форум забыли.

А можно поподробнее информацией поделиться.Какой провод,откуда куда идет.Проблема такая же.На сервис заехал,диагностику подарили ниже не увидели и все на этом.

1. Если хотите сами разобрать - ищете схему, разбираетесь что куда идет, чините провода.
2. Если хотите заплатить за результат - приезжайте на сервис. Можете к нам приехать, мы 100% починим.

trufanov писал(а):1. Если хотите сами разобрать - ищете схему, разбираетесь что куда идет, чините провода.
2. Если хотите заплатить за результат - приезжайте на сервис. Можете к нам приехать, мы 100% починим.

1.Я спросил у такого же перевозчика с подобной проблемой,которую он решил.Форум вроде для этого и существует,по крайней мере этот раздел,насколько я понял.
2.К сожалению,обратившись на сервис,я заплатил только за кучу неинформативных тестов,диагностик .А по результату услышав только перечень неисправностей,которые я и так на панели вижу и ни одного решения по устранению этих неисправностей.Может потому что к официалам с дуру поперся.Только комп на панели испортили в плане языка и вывода данных.

Так Вы заказывали диагностику или ремонт?
Это разные вещи
И если панель легла у официалов при замене языка, то Ваши вопли наверное я в Москве услышал бы

Глупо думать что стирание ошибок это ремонт.Yeksel выложите заказ наряд сюда,не вводите в заблуждение форумчан.

Панель не легла.Я вроде по-русски написал,что испортили в плане языка и вывода информации.Изначально комп на панеле показывал кроме прочего расход топлива средний,моментальный и языки были польский ,английский( и вроде испанский(бразильский).Диагност сказал,что панель от другой машины и нужно ее перепрограммировать,хотя все работало,чтобы вин соответствовал.После этого язык поменялся на немецкий,французский и словацкий.т.е языки ,в которых,кроме пары общеизвестный фраз,я например ничего не понимаю.И перестал выводиться расход.А насчет заказ нарядов,во первых я в рейсе (с собой не вожу),во вторых я не собираюсь кому то,что то доказывать.Я для себя выводы сделал по поводу сервиса с вывеской VOLVO ,мне этого достаточно.Не утверждаю что везде так,но экспериментировать в поисках дорого выйдет.Поскольку VOLVO владею недавно,найду сервис неофициальный,где поменьше начальников,а побольше специалистов.

РемонтTruck писал(а):Глупо думать что стирание ошибок это ремонт.Yeksel выложите заказ наряд сюда,не вводите в заблуждение форумчан.

А с чего вы решили ,что я так подумал?Эксплуатирю иностранные грузовики с 98 года и имею представление,что есть что.

Вы делаете диагностику у официалов и сторонних диагностов. Вам показывают результаты и что требуется менять/ ремонтировать. После Вы идете на форум и просите решения Вашей неисправности.
Вопрос: почему не произвели ремонт у лиц производивших диагностику?
Вам не кажется абсурдность Ваших поступков?
Р.S. А ремонт обычно сводиться к ремонту проводки, чуть реже к замене узлов и датчиков.

Все, Денис-сан, раскрыл ты карты, теперь точно сам починит.

Я еще раз повторю суть.По данной проблеме диагностика ошибок не показывает.Машина поднимается в транспортное поехали,через 70-300 км. машина начинает падать,загорается символ машинка-стрелочка-крестик.Ошибок по подвеске не выдает.Остановились,машина поднялась в транспортное,поехали.Ковыряться с проводкой у официалов электрик не захотел,помычал с умным видом,слупили денег за подключение-отключение ,тесты и все.Абсурд в данном случае ,по моему мнению-это когда "специалист" по конкретной марке авто,не знает что проверить при определенной неисправности если вдруг диагностика ничего не показывает.

Диагностика - это не подключил-отключил комп.
Диагност должен вынести заключение. Поставить диагноз. Проверкой проводов (первичной) определить причину, выявить, к примеру, - проблема в компоненте или в жгуте проводов. А дальше согласовывать дальнейшую работу с владельцем автомобиля.

И только после того, как будет вынесен вердикт, владельцу нужно определяться, оплачивать диагносту его труд, и забирать автомобиль для ремонта самостоятельно/у Васи в гараже, или продолжать ремонт на месте.

Полностью согласен.К сожалению у официальных сервисов ,по крайней мере в Москве,ситуация несколько иная.До этого с IVECO сталкивался,думал с VOLVO по другому дела обстоят.Я сделал вывод,что официальным сервисам экономически не интересно работать с частными перевозчиками с одной двумя машинами,им нужны объемы.С IVECO перепробовал 3 офиц.сервиса в Москве в итоге ездил ремонтироваться в Миасс.Тоже к официальным,но отношение и подход к работе кардинально отличается.Буду и с VOLVO значит искать сервис где то в регионах.