VOLVO FH(4) euro 6 контроль заряда/разряда аккумуляторов

[DuMoH_nopTyraJI]

VOLVO FH(4) euro 6 07.2015 года на панеле постоянно светится сообщение о слабых аккумуляторах и просит их замену. Аккумуляторы новые и проверены тестером,- всё ОК. При работе двигателя показывает напряжение 28,4 вольт и ток заряда. Ток при старте показывало 35А, а поработав опустиолось до 22А. Реальный ток заряда показало 14А. Почему при включении зажигания постоянно просит заменить аккумуляторы?

[acckiy]

14А?
Посчитайте по формуле из курса физики общеобразовательной школы.
Или Midtronics возьмите.

[DuMoH_nopTyraJI]

14А?
Посчитайте по формуле из курса физики общеобразовательной школы.
Или Midtronics возьмите.

И при чём здесь это? Вопрос был совершенно из другой области. Это замечательно, что кто-то ещё помнит и вспоминает физику средней школы, но это не даст ответ на вопрос:-" почему машина просит замненить хорошие аккумуляторы?". Где у неё проблема, которая заставляет её выдавать такие сообщения? Многим диагностам известно, что у этих VOLVO есть модуль(блок), который выдаёт информацию о заряде/разряде аккумулятора. Что с ним не так?,- вот в чём впрос.

[DuMoH_nopTyraJI]

14А?
....Midtronics возьмите.

Такого или аналогичного "добора" в мастерской хватает. Читаем выше:"... Аккумуляторы новые и проверены тестером,- всё ОК..."

[pino]

есть такая фишка на VOLVO как датчик тока а так по идее ошибка должна биться на дисплее

[acckiy]

Читаем выше:"... Аккумуляторы новые и проверены тестером,- всё ОК..."

Не заметил.
Но все равно, ток 14А при заряженных новых АКБ довольно таки большой. Видимо все таки придется найти на машине датчик тока, и проверить его.

[DuMoH_nopTyraJI]

есть такая фишка на VOLVO как датчик тока а так по идее ошибка должна биться на дисплее

Ошибок нет,- TEXA IDC5 последнее обновление. На дисплее только сообщение о замене аккумулятора. По поводу 14 ампер,- тоже подумал, что многовато для заряженных аккумуляторов и оставил на 2 часа заряжаться их от внешнего зарядного. После этого завёл и показывало на приборной панелей 2А заряда, и реальных на приборе 1А. Даже при этом выдавало сообщение о замене аккумуляторов. Думаю, что проблема с софтом, но официалам звонить пока не буду,- загонят машину к себе, "перешьют" софт, а запишут замену модуля.

[spoote]

В данном вопросе поможет официальный дилер(не какой софт там не меняется).

[DuMoH_nopTyraJI]

есть такая фишка на VOLVO как датчик тока а так по идее ошибка должна биться на дисплее

Как он выглядит и где его искать?

[acckiy]

А Impact есть?

[DuMoH_nopTyraJI]

А Impact есть?

Уже качаю. Весит 69 Гб, как раз до утра хватит.

[Orsozhoplan]

Датчик тока находится на отрицательной клемме АКБ. Внимательно осмотреть его на наличие окислений и повреждений. Разбирать его не стоит. После зарядки АКБ можно попробовать сделать калибровку датчика через меню. Пароль 99% что 5678 Хотя случаев что приходилось менять датчики предостаточно.

[autoel]

В наших машинах это пишет каждая вторая, началось после новогодних каникул. Ответ прост - замерили плотность, у ВСЕХ 1,25 \ 1,20. После недельного заряда АКБ подняли плотность до 1,29. Если ниже, то ошибку бьёт, а в бумагах пишут 1,32.

[pino]

хотелось бы еще вин машины увидить

[pino]

а так вот читайте про датчик