www.truck-diagnost.com

Да вы просто сами не знаете что делает электронный модуль при запуске. Уже писал. что ошибок сейчас нет. Машина заводится с помощью быстрый старт и хорошо едет. Два проводника стартера на модуле не задействованы.
Ключевой вопрос, чтоб заводилась без помощи быстрый старт.

Слесарь писал(а): Ключевой вопрос, чтоб заводилась без помощи быстрый старт.

С толкача заводите.
Дальнейшее обсуждение глупых вопросов считаю неуместным.
Вам все разжевали и дали направление для изучения.

Что бы заводилась без быстрого старта, отремонтируйте топливную систему.

Должно заводится и так, выше написали в чем проблема! Топливо проходит для охлаждения электронного блока.

Вероятно:
80% топливка - нет пусковой подачи,
20% недостаточная компрессия.

Слесарь писал(а):Здравствуйте!
Mersedes Actros 1996 - 2003 годов

Это немного растянуто. Там были еще варианты внутри этого периода.
И были варианты с неправильным софтом в MR, приводившим к невозможности пуска как у вас. Даже при исправной топливной...
Но все надо смотреть с диагностическим прибором. И желательно, что бы цепь стартера имела правильную, как в схеме, топологию.

Спасибо всем кто ответил на вопросы

gugusik007 писал(а): 80% топливка - нет пусковой подачи,

как понимаю, пусковая подача, это когда сигнал управления стартером поступит на электронный модуль?

Что вы докопались-то до "сигнала стартера"? Мерсы не ковыряю и фиг знает,что там напридумывал сумрачный тевтонский гений,но если электронный модуль управляет стартером,то наверняка он раньше всех и узнает о вашем намерении запустить движку,и расскажет всем остальным,кому по службе положено(ЭФУ там,еще кому).А подтверждение вращения коленвала и данные о его угловой скорости все будут ждать от моторника по КАНу или специально обученному проводу.

Слесарь писал(а):Спасибо всем кто ответил на вопросы

gugusik007 писал(а): 80% топливка - нет пусковой подачи,

как понимаю, пусковая подача, это когда сигнал управления стартером поступит на электронный модуль?

Пусковая подача - это когда секции откроются в нужном порядке и нальют соляры в котлы.И постараются налить столько,сколько насчитал им их начальник,на основании данных от датчиков.А уж если у вас секциям или форсам конкретный писец пришел,то тут уже никакие корректировки для холодного запуска не помогут.
А датчик коленвала нужен,чтобы стартер не включать при работающем ДВС

Книжек же дофига на торрентах по управлению ДВС,и даже от производителей топливных систем и моторной электроники откровения встречаются,на все виды серийно выпускаемых и уже не выпускаемых топливок.WIS by Mercedes,опять же,бесплатно лежит- впитывай не хочу

Есть в MR параметр , стартовый момент , меняется от 1 до 3 , при убитых PLD секциях есть смысл его повышать, пуск облегчает значительно.

Понимаю, Но машина ездила хорошо, да и сейчас ездит не хуже, а просто банально сгорело втягивающее на стартере, так как самопроизвольно стало включаться, после этого заводится только быстрый старт. Тяга двигателя очень хорошая, расход топлива в норме. Если есть понятие стартовый момент, значит нужен таки сигнал стартера для FLD блока, чтоб он мог осуществить стартовый момент. Попробую восстановить сигналы стартера.

borisich-a писал(а):Есть в MR параметр , стартовый момент , меняется от 1 до 3 , при убитых PLD секциях есть смысл его повышать, пуск облегчает значительно.

В совсем старых эта циферка не меняется, а блок считает ее автоматом...
Когда в таком блоке циферка зашкалила старта нет...

Стала нормально заводится. Оказывается есть и третий провод к PLD блоку для запуска (кнопка старт) помимо двух проводов стартера. Провода стартера оказались не нужны...

Надо просто начинать крутить стартером не ранее чем через 2 сек (можно через 10 сек) после того как нажата кнопка запуска двигателя. Иначе "мозги" воспринимают как ошибочное событие и мотор не запускает.
Походу, в штатном варианте, после нажатия кнопки запуска именно "мозги" запускают стартер, но так как "мозги" это могут делать самопроизвольно, штатную проводку от "мозгов" к стартеру обрезал, провел отдельным проводом на отдельную кнопку на приборной панели управление стартером.

Опять басни. Проводку надо ремонтировать, а не сопли вешать