www.truck-diagnost.com

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста можно ли блок управления АКПП АТ2412С с замедлителем установить на АКПП без замедлителя?

Добрый вечер. Посоветуйте. Заехали к офицалам поменять ремкомплект в блоке переключения скоростей, приехали свои ходом. Неисправность была по утрам при переключении скоростей начинал шипеть воздух в кпп, машина не ехала.Остановимся выключим зажигание, заводим и поехали. После ремонта машина выехала все внорме, но ночевать осталась в СТО не доделали мелочи. Утром ни одна скорость не включается. Пришел спец с компам, что то тыкал включилась 5 скорость и зашепел воздух все выключить он ее не смог, сняли кардан и в бокс. 2 дня колдовали в итоге надо менять блок управления переключением передач 211000 р. не идет калибровка, нет команды с блока на включение 2-ой передачи. Говорят что у нас была уже эта плавающая неисправность, просто дело случая что проявилась она окончательно именно в сервисе. Подскажите ремонтируют ли вообще эти блоки?

почти такая же фигня у меня произошла
при калибровке коробки выскочила ошибка - и усе .... нейтраль не включается, калибровка не проходит
щас вот пытаюсь разобраться
попробую откалибровать со снятым модулятором - может в коробке какой-то косяк.
у вас какой-то поршень правильно не перемещается - надо смотреть какой и из-за чего - проблема в модуляторе, а может быть и с коробкой.

если шипит из сапуна то я ООООЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ что проблемма там с мозгами! (ну разве что у диагноста) Там либо манжета, либо управляющие клапана скорее всего.......

Не надо плодить темы.
По Вашему вопросу про взаимозаменяемость лучше смотреть по номеру запчасти. Параметрирование возможно.
Про шипение воздуха ответили выше. Блок лечь мог, но это нужно очень постараться (мне пока не попадались)

valera008 писал(а):попробую откалибровать со снятым модулятором - может в коробке какой-то косяк.
у вас какой-то поршень правильно не перемещается - надо смотреть какой и из-за чего - проблема в модуляторе, а может быть и с коробкой.

Сам при проверке не присутствовал. Со слов мастера-приемщика блок управления проверяли на столе, а не на машине. Механик уверен на 100% что это блок. Я не специалист в этом и как происходит тест блока не знаю. Не пойму одного как так приехала машина своим ходом, после ремонта все работало, калибровка пошла, а утром вдруг все ничего не включается.

den_2001 писал(а):По Вашему вопросу про взаимозаменяемость лучше смотреть по номеру запчасти. Параметрирование возможно.

wabko 4213650020 с таким номером стоит блок, возможно ли установить 4213650000

GHD2005 писал(а):wabko 4213650020 с таким номером стоит блок, возможно ли установить 4213650000

Запчасти нужно под VIN cмотреть и номер WABCO тут не поможет.

По VIN 4213650020, но офицалы говорят надо попробовать.

Что-то подсказывает, что просто не включается 2 передача и ошибка звучит как нет ответа от механической системы и при этом шипит воздух.
Блок ECU обычно в таких случаях не причем.

den_2001 писал(а):Что-то подсказывает, что просто не включается 2 передача и ошибка звучит как нет ответа от механической системы и при этом шипит воздух.
Блок ECU обычно в таких случаях не причем.

Повторяюсь со слов мастера блок проверяли на столе, при калибровке нет команды от блока на электромагнитный клапан 2 передачи.

Блок можно ремонтировать.

Где подскажите можно отремонтировать?

Что-то бред какой-то. Ошибку озвучьте.

GHD2005 писал(а): Повторяюсь со слов мастера блок проверяли на столе, при калибровке нет команды от блока на электромагнитный клапан 2 передачи.

Бред какой-то..разговор со сломанным телефоном.Каковы результаты проверки блока на столе? Ни ошибок,ни внятных данных - ни-че-го.Ребята,снесите тему в помойку.Или в "Помощь перевозчикам",хотя и этого много. Не разговор по делу,а потрынделки на стоянке.