Можно ли самому поменять ЭБУ на Volvo FH 12?

[Eleder]

Доброго времени суток всем.
Подскажите пожалуйста можно ли самому поменять блок управления двигателем ?Какие проблемы вообще могут быть?
Volvo FH12 двигатель D12C 2000г.в.Уже все перепроверили.Топливную,форсы,датчики.....Машина заводится,едет,но как только попытаешься резко нажать на газ получаешь затык.По диагностике во время затыка температура топлива и движка на долю секунды проскакивает -17 градусов.Решили что это ЭБУ дурака валяет.

Модератор: Автору сообщения - предупреждение!
Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.

Правильно: Volvo FH12 (Неправильно: вольво FH12.
Требования к грамотной терминологии на форуме обусловлены необходимостью функционирования поиска информации по форуму. Это также позволяет уменьшить количество вновь создаваемых тем-дублеров.

Внимание! После трех предупреждений аккаунт пользователя на форуме блокируется!

[autoel]

А в чем проблема? Иммо нет, меняй...

[Eleder]

Наверное есть.Иммобилайзер.Кстати перед тем как машина перестала ехать по людски выскакивала ошибка по иммобилайзеру.Потом пропала.Гдето через 1000 км начались эти проблемы.

[autoel]

Тогда вопрос - накой менять EECU, если керосинит иммо? Или есть какие другие причины?
Иммо можно - починить, отключить(в параметрах и физически).
Да, насчет замены блока - если в *новом* блоке иммо в активе, то мотор не заведется , опять таки надо поключать комп и править vin

[chestertech]

прежде чем иммобилайзером заниматься
надо чтобы блок был под такой же двигатель
с таким же моторным тормозом, вискомуфтой, типом форсунок и тд и тп

[autoel]

Там всего-то надо учесть - тип 1 или 2, veb или epg, а еще табун, тебе это должно быть хорошо известно. А карлсон там - механический термопривод, это не америка.
Ёще ни разу не втыкался с более сложным подбором eecu, а имея диджипасс эта проблема упирается только в железо, а иначе прогер и телодвижения с луяльником и феном.
Только вопрос был у тс об одобрении его действий сообществом ремонтников, а не подбор з/ч. Ничего личного, чел спросил, я написал - я не против, вопрос только задал - зачем? Там ведь что-то с прогазовкой и температурой, ну и имошник стрельнул когда-то.

[Eleder]

Уже все перебрали,до всего докопались,отремонтировали форсунки.Но машина как вела себя не корректно,так и ведет.Теперь уже грешат на Эбу.Вот только боюсь поменяю,а толку будет опять ноль.
Если плавно газ наращивать,обороты растут ,если резко нажать-происходит "затык".В горку пустой на первой передаче,а по прямой плавно разгоняясь даже до 80км час разгоняюсь.В Старом Осколе и в Белгороде уже все сдались....
Ошибок нет.Такое впечатление что происходит ограничение мощьности.

[тихонов]

а ты в сервисе не плати за эксперименты
а только за положительный результат

[AndrewKa]

форсунки на стенд и механически мерить компрессию ребят,имхо !

[Eleder]

Я же говорю.Форсунки снимали и проверяли на стенде.Одну даже подремонтировали.Пружину какую то поменяли.Это они без вопросов умеют делать.А вот авто как глючило,так и глючит.
Вот еще докопались.В момент "затыка" ЭБУ как будто отключается.Температура двиг.становится минус 17 градусов на долю секунды.Обороты падают резко,но потом подхват и машина даже не глохнет.
Магистрали топливные все перебрали.

[AndrewKa]

а как она температуру топлива вам считала ?
датчик температуры ОЖ вероятно имеется ввиду,другой подкидывать не пробовали не ?
коды неисправности должны регистрироваться по любому !
надо по инфаркту глянуть,сваливает некорректная температура ОЖ движку в аварийный режим или нет,скорее да чем нет,но это завтра,седня лень.

а на холостом ходу если газку ей поддать - появляется ЗАТЫК ?

обменный фонд мозгов есть у официалов,можно подкинуть с целью проверки,но я б свои отремонтировал лучше

на форуме эти люди есть !

[Eleder]

Если плавно,то можно до максимума поднять обороты.Если резко нажать в пол то начнут плавать.Если акселератор держать в одном положении некоторое время,то обороты стабилизируются.Давление в топливной проверялось манометром.

[hardy]

Педальку газа на скачки помониторили на всякий случай?

[Eleder]

Да .Педальку и все абсолютно датчики в рабочем состоянии.

[acckiy]

Приехать в другие регионы не хотите?