Пропали тормоза на полуприцепе

[Сергей1212]

ну вот кажется подбираемся к решению проблемы.манометр взяли другой-первый больше 5 не показывал, извиняюсь за неправильные сведения. ну так вот: при заведенном тягаче при нормальном далении в системе на задней оси тягача- около9 атм, на прицепе и передней оси около3. глушиш машину и с каждым торможением по мере уменьшения воздуха в системе увеличивается даление в передней оси и прицепе. примерно при 7атм даление и в тягаче и в прицепе в камерах выравнивается. получается какой-то защитный кран при повышении давления в системе уменьшает даление выхода на прицеп и на перед

[Aleks karlag]

Если кабель EBS стоит и все плюсы и минусы на месте, проверь давление на (1) переднего пропорционального клапана. Возможно злосчастный многоконтурник закоксован.

[pshisha]

Если кабель EBS стоит и все плюсы и минусы на месте, проверь давление на (1) переднего пропорционального клапана. Возможно злосчастный многоконтурник закоксован.

ну вот кажется подбираемся к решению проблемы.манометр взяли другой-первый больше 5 не показывал, извиняюсь за неправильные сведения. ну так вот: при заведенном тягаче при нормальном далении в системе на задней оси тягача- около9 атм, на прицепе и передней оси около3. глушиш машину и с каждым торможением по мере уменьшения воздуха в системе увеличивается даление в передней оси и прицепе. примерно при 7атм даление и в тягаче и в прицепе в камерах выравнивается. получается какой-то защитный кран при повышении давления в системе уменьшает даление выхода на прицеп и на перед

Еще раз повторю: что бы не ломать то что еще может поработать надо иметь возможность сравнить физические величины и то что видит блок, и только после этого можно принимать решение о замене(ремонте). Иначе будете ремонтировать исправное, а неисправный компонент останется нетронутым... Так же было бы неплохо представлять устройство "Ветряной мельницы" с которой боретесь.

[cotm]

Наплюйте на прицеп и провода необходимо проверить давление в стояночном контуре, в вашем случае это необходимо сделать на порте №1 модуля прицепа на тягаче.

[Сергей1212]

многоконтурник поставили вчера новый. Теперь вот к чему пришли- кабель абс не стоит-выход с тягача одинаковый всегда, а вот на прицепе при включенном зажигании давление 3 атм, выключаеш или снимаеш фишку основную( тормоз поворот габарит) даление становится 9атм

[Сергей1212]

ну и вот к чему пришли- неисправность в прицепе. когда проверяли с другим тягачом кабеля (не абс) не подсоединяли. теперь рассоединил под прицепом фишку через которую идет плюс от тормоза на блок ебс . тормоза стали на юз .подсоединяешь кабель абс- тормоза на прицепе пропадают. после рейса купить кабель(лучше 7?) и на диагностику. а может межсервисный? всем спасибо за помощь! и вроде-бы ничего не поломали! Подскажите куда лучше на сервис? Машина пойдёт в Псков- может там кто есть?

[k0ldun]

Машина пойдёт в Псков- может там кто есть?

дааа ... в Пскове тоже мастера встречаються !
Алекс60 - ищи его ник по форуму...

[Aleks karlag]

многоконтурник поставили вчера новый. Теперь вот к чему пришли- кабель абс не стоит-выход с тягача одинаковый всегда, а вот на прицепе при включенном зажигании давление 3 атм, выключаеш или снимаеш фишку основную( тормоз поворот габарит) даление становится 9атм

Вот и пообщались.

[Aleks karlag]

Только 9 атм много. Что вы там наменяли?

многоконтурник поставили вчера новый. Теперь вот к чему пришли- кабель абс не стоит-выход с тягача одинаковый всегда, а вот на прицепе при включенном зажигании давление 3 атм, выключаеш или снимаеш фишку основную( тормоз поворот габарит) даление становится 9атм

А все остальное - опять "авария". Зачем ее мерять? Ее как не мерь - авария

[Aleks karlag]

Европейскими правилами производство прицепов без электронных тормозов запрещено, по моему, аж с 2010г, а эксплуатация с 2013.

VCS

Шмитц 06 - вряд ли. Наверняка TEBS.

Недавно был ТОНАР 2013г-VCS. Сам был в шоке, но факт.

[Сергей1212]

Я понимаю что авария. Но в рейс машина поедет с тормозами, то есть у гружёного будет нормально, и проблема понятно что в прицепе.