www.truck-diagnost.com

подскажите каким щупом регулировать клапана на MAN D2066 LF01 и как понять есть ли evb на этом MAN
и порядок регулировки клапанов
помогите пож литература есть но не по этим движкам

Всем добрый вечер . Немного непонятен выше описаный вариант регулировки . При регулировке и проверке зазора, мостик клапанов надо держать нажатым? Или я чтото не доконца понял?

Димасик писал(а):Всем добрый вечер . Немного непонятен выше описаный вариант регулировки . При регулировке и проверке зазора, мостик клапанов надо держать нажатым? Или я чтото не доконца понял?

Многоуважаемый Димасик, Вы попробуйте воспользоваться руками и глупых вопросов больше не будет. Если щуп определяет зазор, выбирая его, что будет с зазором у мостика?

Еще один. Неужели трудно обяснить начинающему человеку. Руки у меня есть может даже получше чем у некоторых людей . Что такое клапана ,щуп,зазор это я знаю. Поетому и спросил ЗАЗОР МЕРИТЬ ПРИ НАЖАТОМ МОСТИКЕ?

Мерят ..... на базаре.
А щупом измеряют. Там под картинками текст написан. Прочтите его ещё раз. А потом подойдите к авто и сделайте, как там написано по порядку. Когда будет стоять щуп, пошатайте мостик руками.

Еще раз. Что регулировать сначала Выпуск ?или Горный? Ато судя по этим картинкам надо отрегулировать Горный. А потом регулировать Выпускной и при этом задействовать регулировку горного . Который уже отрегулировал. То что из поршня надо масло выдовить это понятно . Выдовил , и он возвращается в верхнее положение . Так вот ОТ чего отталкиватся от его верхнего положения или когда мостик в нажатом положении

Документ есть, все написано.
Ещё раз. Перечитайте внимательно текст под картинками.

Ну это шляпа. Вобщем никто незнает точно все тока писать умеют (смотри на бумажке) СПОСИБО

А чем буквы, написанные «кем-то» в интернете, будут отличаться от тех, которые написаны инженерами MAN?
СпАсибо, конечно, за оказанное доверие.

Мы все знаем . Что на бумажке написано не всегда совпадает с реальностью . Мне пичатали 3 мануала и ао асех разные буквы . Вот и решил спросить людей которые связывались с данной процыдурой. Дабы узнать правельность провидения процедуры регулировки. Получается я могу зажать щуп 0.6мм в горном тормозе до упора в клапан и при этом упоре отрегулировать зазор выпускного роккера. Затем обтянуть все контр гайки и все. Или всетаки надо по отдельности? То что первым регулировать( горный или выпуск ) уж извените за тупость страницы не пронумерованы.

На второй картинке ответ. Все зазоры регулируются за проход по А и В.
Загадка: сколько раз нужно провернуть маховик?

Не путай зазор и преднатяг

Теперьсксжу *****я четне пойму ваше колличество умников. Вапрос описан тупо подскажите . Такое чюство что все с ноутбуком на диване лежат и коментируют. Незнаеш как регулировать? Тогда не флуди . Тока и могут смотри бумажка смотри инструкцыя
Модератор: Вам выноситься предупреждение за хамство и мат на форуме.

Не можете сделать сами? Обратитесь к специалистам.