www.truck-diagnost.com

Да нет я не ставлю сам диагнозов, не для того я тут общаюсь с профессионалами. Если Вы посмотрите тему, увидите я просто задаю вопросы. И кому не в лом нормально на эти вопросы отвечают. Для того и форум. Ну а кто себя считает супер профи, могут и посмеяться и сделать выговор стерплю.
Что касаемо ремонта авто, согласен с Вами...... Со стороны смешно. Можно и повеселиться. Это раньше мы деньги не считали. Сказал диагност менять кран ЕВS, достал пачку денег и все нормально. Но сегодня в место четырех едениц техники у меня осталась одна. Да и водитель этой машины то же я. И я, в свои 65 лет держу это авто не столько для зарабатывания денег,
сколько для занятия для души. Хоби так сказать.И мне нравится иногда самому найти какую либо беду и победить ее.
Кстати так было с краном ЕБС, который молчит (не шипит) уже несколько месяцев. А снимал и ставил я его раз 15
Ну а что касаемо длительных поездок до нормальных профессионалов, тут видно ни чего не поделаешь. После посещения, так называемых официалов, хочется уехать далеко, особенно если однажды Вам там помогли.

Обычно, когда есть (или был) парк машин и давно занимаются перевозками, нарабатываются контакты в среде ремонтников и есть всегда люди к которым можно обратиться когда сами не могут понять что с траком происходит, странно, что в ваши годы и с вашим опытом у вас таких людей нет и вам приходится чинить машину по интернету.
Флудить тут и отвечать вам больше не буду (прошу прощения у модератора за предыдущие посты).
Возможно я совершаю сейчас ужасную ошибку, но раз вам так нравится самим чинить машину, готов читать ошибки (но не чинить ) бесплатно, что бы не ездили за 130 км, телефон в профиле, территориально Троицк

Спасибо за контакт. Будит возможность обязательно воспользуюсь. А по поводу наработанных специалистов дело прошлое. Было три КамАЗа.... они не требовали диагноста. Даф с 2006 года, с начала обслуживался в карачарово у официантов, потом они переехали в Долгопрудный и машина посещала два сервиса в Одинцово и долгопрудный, а дальше стало на официалов просто не хватать денег да и работать они стали не так как в период своего развития.
Заканчиваю тему. Соберу робота на место прокачусь и, кому интересно сообщу о результате.

Юрий A писал(а):Спасибо за контакт. Будит возможность обязательно воспользуюсь. А по поводу наработанных специалистов дело прошлое. Было три КамАЗа.... они не требовали диагноста. Даф с 2006 года, с начала обслуживался в карачарово у официантов, потом они переехали в Долгопрудный и машина посещала два сервиса в Одинцово и долгопрудный, а дальше стало на официалов просто не хватать денег да и работать они стали не так как в период своего развития.
Заканчиваю тему. Соберу робота на место прокачусь и, кому интересно сообщу о результате.

Так как результат?

Далеко не ездил. Навалилось других проблем по другим работам. По-этому боюсь сглазить. Но два дня покатался по месту. Ошибок нет. Единственно было, когда машинка постояла неделю и на манометрах при запуске показатель был ноль, выскочила ошибка по ебс, но при троганье и наборе скорости сразу пропала. Ошибка по трансмиссии пропала. КПП ведёт себя нормально. При включении скорости не дергается. Толчков не наблюдалось. Специально разгонялся, пускал накатом, резко тормозил. Толчков не было. Но пока в рейс не схожу радоваться раньше времени не хочу. Но, похоже, прав был мастер с Питера...... Проблема была в редукционном клапане.
Обошёлся оригинальным рем. Комплектом. Машинка стоит в цеху. Каждый день завожу утром и выгоняю Ее из цеха. Пока все нормально. Ошибок нет.
Как схожу в рейс отпишусь.

Здравствуйте форумчане.
Обещал после рейса отписаться по поводу болячки описанной выше. Ну так вот...
Три дня пути показали, что с машинкой все нормально. Ошибки ушли, а КПП AS tronic ведет себя достойно.
Пинки, при включении скорости, второй и задней пропали полностью. При остановке машины ударов больше не наблюдалось. Какие выводы...
По ошибке ЕБС виновен кран управления тормозами прицепа, что, в данном случае и высказал диагност. Кран пришлось менять, так как не исправен был датчик, который внутри этого устройства, а их в з/частях нет.
По КПП не исправен редукционный клапан. Это в Питере при проверке робота и ПГУ сообщил диагност.
Не стал покупать китайский клапан, взял ремкомплект Вабко, перебрал, давление не проверял, но все заработало. Правда была еще одна замена по электрике. Менял тормозной диск, переднее правое, не понравился датчик ЕБС, поменял вместе с кольцом. Так что всем кто помогал советом да и кто не помогал..... спасибо.
Не совсем заканчиваю тему. Может кому не в лом и подскажет....
Дело в том, что когда машинка постоит 3-4 дня, ошибка ЕБС, при запуске двигателя, может появиться, но при трогание авто, сразу пропадает. Надо искать или забить?
Спасибо.