www.truck-diagnost.com

Добрый Вечер друзья
помогите что делать с эти ошибки. DAF 105, 2011 год
очистил ошибки но всё равно появится

У вас есть возможность(диагностика показывает ли) посмотреть концентрацию выхлопных газов в ppm на обоих датчиках NOx при движении? Сброс данных ошибок невозможен из-за требований действующего законодательства. Ошибка сохраняется в памяти 400 дней. Сбрасывал TEXA, только если она подключена к интернету и после устранения поломки.

хорошо сегодня диагностирую и скриншоты поставлю сюда

все эти тесты прошел успешно
Проверка автоматической системы
Проверка воздушного контура и дозирующего модуля
Проверка контура Adblue с впрыском
Фильтр AdBlue, проверка на протечки

вот некоторый скрини с диагностики

эти тесты все успешна выполнено
-Проверка автоматической системы
-Проверка воздушного контура и дозирующего модуля
-Проверка контура Adblue с впрыском
-Фильтр AdBlue, проверка на протечки

катализатор изношен. либо отрезание датчиков сажи, либо замена катализатора. Ошибки появляются не сразу, а через 600-800 км?

ошибки сразу появится на блоки адблуе , но на табло жёлтый предупреждающий ошибка '''выплох отработющий газов''' появляется через 1000-2000 км

почему здесь не активирован или нет показание про датчиком
- Датчик NOx перед катализатором
- Датчик NOx после катализатором
заводил машину через гдета 10 минут и эти графики полученный,
температура снаружи была где то 10 градусов,
температура охлаждающей жидкости 30-35 градусов

как вы определили? катализатор изношен. либо отрезание датчиков сажи, либо замена катализатора
поделитесь если есть Типовые параметры для диагностики

количество частиц сажи вы увидите когда система нейтрализации выйдет на режим, а это надо проехать 10-20 км. У автомобилей с пробегом 1000000 км, и после нашего топлива, катализатор не справляется с сажей.

этого тягу пригнали из германии где то 2 месяц назад, в узбекистан. пробег 840000 км.
может нашей топлива хуже чем у россии. надо будет ездить в направление казахстан или в россию чтобы избежать поломки.

jonazizbey . В твоей ситуации , лучший вариант -установить эмулятор .

jonazizbey писал(а):почему здесь не активирован или нет показание про датчиком?

А сколько датчиков NOx стоит один или два? Мне попадались такие тягачи с одним датчиком на входе и тогда там всё равно как катализатор чистит, главное чтобы не был забит.

Сэмэн писал(а):

jonazizbey писал(а):почему здесь не активирован или нет показание про датчиком?

А сколько датчиков NOx стоит один или два? Мне попадались такие тягачи с одним датчиком на входе и тогда там всё равно как катализатор чистит, главное чтобы не был забит.

И это специалист????

BOSHYA писал(а):И это специалист????

А где про это сказано или написано?

jonazizbey писал(а):Добрый Вечер друзья
помогите что делать с эти ошибки. DAF 105, 2011 год
очистил ошибки но всё равно появится

У вас здесь указаны групповые неисправности 126, 127, 128 и 129. Возможно ваше диагностическое оборудование при нажатии на каждую отдельную эту неисправность покажет код неисправности типа 61-0, 115-1 и т.д., и т.п., а по этому коду можно будет точно сказать, что неисправно. Например: Групповая ошибка 126,- Прерывание дозирования AdBlue, а "под ней" покажет код неисправности 61-0, что расшифровывается, как "Линия подачи AdBlue замерзла/забита", но высветило групповую ошибку 126, так как код неисправности 61-0 относится к этой группе. В EAS-2 4 групповые неисправности и 91 кодов неисправности.

Сэмэн писал(а):А сколько датчиков NOx стоит один или два?

В EAS-2 два датчика NOx.