перестала глушиться с ключа. на заглушенной машине самопроизвольно при выключенном зажигании загоралась панель.как будто включили зажигание.в это время на табло сыпались и ошибки и картинки. габариты. при нажатии на тормоз так же загоралась подсветка приборов. переночевав со снятой клеммой аккумулятора с утра приехал электрик. с авито. с контрольной лампочкой(сканер))))) после подсоединения клеммы все продолжилось. установлено "диагностом" что на на реле приходит постоянно плюс (на управление) так же постоянно щелкает реле что на блок управления двигателя. интересно то что после поворота ключа все стало выключаться. но через 30-минуту все само опять стало включаться. так как приговор диагноста звучал "что перепрограммировался блок управления)))))) и он подает сигнал на включение зажигания. было продолжено движение. через 30 км заехал на заправку. машина самопочинилась)))))

нужен авто электрик в городе Воронеж. очень не хочется чтоб она опять самополомалась))

Может стоит кудрявый шланг от прицепа в этот момент откинуть?

Андрюх, либо к Сане на Зарю, либо ко мне.
Ну и да, телегу откинуть надо

дык беда то счас в том что машина полностью самопочинилась. хоть шланг кудрявый снимать хоть не снимать.

на заре я как то был. с плавающей проблемой. сказали приезжай поломаный. когда машина целая хрен что найдеш.
в Перми был хороший электрик. он мне всегда все находил. но я туда уже несколько лет не езжу.

короткое на прицепе ? почему тогда оно полностью все выключается. а через 30 сек включается?

замок ? почему тогда загораються габариты? и при нажатии на педаль тормоза загораються подсветка приборов.

коммутационный блок? снять и просмотреть визуально?

еще из проблемм. на кочке тряханет и давление воздуха уходит в максимум. потом падает в ноль. ошибка неисправность панели. потом опять все работает.

может провода где то между собой перетерлись? тогда почему не сразу включалось а через 30-1 минуту?

Пути электронов неисповедимы.

Что то похожие было, на Renault DCI, был расплавлен жгут в районе короба АКБ, расплавило прогоревшим глушителем.

эт уже ближе. счас полезу смотреть. глушитель прогорал тройку лет назад. проплавил аккумулятор. может еще что вылазиет.

Масу на кабинет проверьте с левой стороны и справой жгуты проводов осмотрите хорошенько

массы проверенны. и на кабинет(широкая лента) и пучок минусовых что под бампером. и пучок что возле аккумуляторов.

правые жгуты так же визуально осмотрены. при их шевелении и перегибании ничего не меняется.

купил баллончик очистителя контактов. счас полезу коммутационный блок смотреть.

Вы решили проблему? Тоже интересно