www.truck-diagnost.com

СРОЧНО! Нужна помощь в оценке графиков. Машина не тянет, сильно дымит черным дымом, расход 50 литров, независимо от загрузки.

Так тебе диагностика сама расшифровывает - пунктирные красные линии - это допуски.

это я понимаю про допуски что же она не едет не понимаю . фильтра интеркулер патрубки в норме. я даже из глушителя все перегородки вырезал и все равно ее что то душит . как заслонка горного тормоза*

Тесты это хорошо. По ним типа все ровно. В движении, что кажет прибор?
Тряпка или масло в интеркулере и тест ровно и не едет

в движении не понимаю как можно диагностику включить. масло не расходует. интеркулер сухой как и патрубки. немного истории; машину брал разбитую по частям но в комплекте потихоньку собирал. и вот собрал по началу грешил на фазы грм. оф дилер проверили все зазоры и углы. я все установил правильно!. менял потихоньку датчики с заведомо исправной машины соседа. -безуспешно. ни какой реакции. валит черный дым. и не тянет.

А ошибки почему не показываете? Какой цикловой расход на прогретом авто?

Наддува не хватает. ГРМ я бы ещё проверил.Но в сумме чё-та всё равно на 50л на 100 км не собирается.. что возите и где?

маршрут ульяновск- самара-область. до 20 тонн. в обратную сторону до 10. тонн. в жигулевскую гору дохожу до пониженной передачи. да что там гора она против ветра не едет (судить могу с уверенностью об этом10 лет ездил на Iveco Eurotech с двигателем Magirus )375лс. топливную ей три раза делал она перестает заводится а эта.. заводится без проблем да же в мороз.-20.

что такое цикловой расход и где его взять . по ошибкам. последний раз- с активных по памяти . датчик сцепления. и кан шина абс. модуляторы давно меня замучили и они сейчас лежат под верстаком. вместо них давно ускорительные клапана. еще одна вылезала в нагрузку (датчик скорости вала ткр) заменил -ошибка ушла. проблема осталась

про интеркулер- он конечно старый и с разбора. проверял его на герметичность. но вот как там тряпку искать не знаю я конечно его промою сегодня(это не датчик поменять) все равно так ездить нельзя- это не езда а мучение. теперь о ткр - родной сдох. об этом первая диагностика. предупреждала. сдох аккуратно . просто появился осевой люфт и я его сдал в ремонт в москву. 4500 руб. прислали с запредельным радиальным зазором. на мои возмущения ответ был- вы мол ничего в этом не понимаетеставьте. а у нее крыльчатка за улитку даже задевала. отдал в другой ремонт в самару. и выяснилось что не тот рем комплект вставили. заменили втулку .вал.рабочие колеса. дифузор холодной части. сразу начала дуть.это было и на слух заметно .

А когда тесты турбины производились, то чёрный выхлоп был?
В параметрах есть давление наддува, его нужно сопоставить с оборотами при нагрузке.

да! сажа сразу летела. и на родной турбине и после ремонта. графики турбины 5 летней давности от официалов. один в один с настоящими!!! после ремонта турбины

до диагностики которая со мной в движении параметры снимет. далековато ехать . что в первую очередь сделать. тряпку в интеркулере поискать?

volga писал(а): тряпку в интеркулере поискать?

Или забитый наглухо подогрев наддуваемого воздуха.
Хотя, в целом, графики ТРК выглядят не очень живыми. Но копоти не будет из-за этого.

volga писал(а):что такое цикловой расход и где его взять

Там же, где и эти графики. В Iveco EASy. Интересуют цифры с advance injection и fuel quantity при прогретом моторе.

снял интеркулер. ни тряпки ни масла. чистый сухой. надул 2 бара нашел 2 малюсенькие дырочки. еле пузырила пена. если их заглушить то вреда будет больше.за счет снижения пропускной способности. было 35 трубок. станет 32.. ну надо так надо. сейчас заварю. могу вообще сделать он неделю 2.5 кг держать будет. но нужно ли это?????