www.truck-diagnost.com

Помогите!!!! Renault Magnum AE430 1997. Работал отлично, резко в дороге упали обороты двигателя до 1200, больше не поднимает, промыл всю топливную систему (фильтра, отстойники и даже поменял ТННД) - все без изменений, запустил двигатель, до 1-й минуты работает отлично на всех режимах, потом провал и выше 1200 оборотов не поднимает. Выключил, включил и тоже самое происходит. Что это?! Куда бежать!?

Alex1234 писал(а):Помогите!!!! Renault Magnum AE430 1997. Работал отлично, резко в дороге упали обороты двигателя до 1200, больше не поднимает, промыл всю топливную систему (фильтра, отстойники и даже поменял ТННД) - все без изменений, запустил двигатель, до 1-й минуты работает отлично на всех режимах, потом провал и выше 1200 оборотов не поднимает. Выключил, включил и тоже самое происходит. Что это?! Куда бежать!?

Нашел проблему планка в ТНВД не ходит: только до 3мм и возвращается в исходное. Теперь не могу найти причину этой проблемы, может кто знает из за чего так происходит?

Диагностику надо сделать. Гадать долго можно, что является причиной ограничения.

den_2001 писал(а):Диагностику надо сделать. Гадать долго можно, что является причиной ограничения.

Сделал, диагностику, вот показывает эту планку в ТНВД, и больше ничего? Говорят что соленое может быть подгоревшим, не знаю как проверить.

там диагностику и лампочкой можна сделать. Она достаточно точно отмограет. если правильно посчитать

А можно поподробнее, как лампочкой сделать диагностику?

Только что подсказали что эта проблема может быть связана с ТАХО, насколько реальной она может быть и как проверить ?

отключите тахо? но єта проблема с тахо будет на автомобилях с мотором с ПЛД секціями

У вас может включатся ограничение скорости, если тахограф будет відавать больше 90 км в час

отключал тахо, все равно не помогло, ситуация осталась на прежнем месте, до 1000об. и збрасивает. Не знаю уже к чему прикасаться и к чему прикасаться. Может снять ТНВД и отдать на диагностику? но не понимаю что это даст.

Во первых напишите в профиле правильно город. Во вторых едьте к нормальному диагносту.

Смотрите в мониторинге(желательно NG-3) скорость движения при заведенном двигателе на хх и на газу. Результаты сюда.

Ок. Завтра до обеда результаты спрошу.

Даже и не знаю что писать по своей проблеме((( Сегодня выяснили что не работает тахо ,заменили на б/у но рабочую, стало показывать по программе, что машина в движении, хотя по факту работала на холостом. Потом заменили блок управления двигателем, пропала ошибка, что машина в движении, все заработало на всех режимах, двигатель прогрелся, собрали всю проводку, по местам упаковали, и все вернулось в круги своя, опять начала моя ласточка скидывать обороты до 1200.
Нервов уже не хватило что-то дальше делать, сегодня -10 за Цельсием. Но есть прогресс - проблема уже точно вырисовалась, что-то в мозги подает информацию, что машина в движении со скоростью 48 км/ч, а на самом деле стоит и работает на холостом. Нажимаешь педаль газа (а по диагностике как будто уже скорость движения 48 км/ч), поэтому, когда на тахометре доходит до 1100 об., то на компьютере уже скорость выше 90 км/ч, и теперь уже понятно, что срабатывает ограничитель.

Есть один способ, но наукой не доказан Один раз помог. Такие действия: отключения ДПКВ, ДО ТНВД, БУ ECAS, тахографа, генератора, замена БУ V-MAC, проверка проводки оказались тогда бесполезными. Доехать до Ровно сможете?