www.truck-diagnost.com

Были ошибки по ТНВД. Что делали: замена форсунок, ремонт насоса высокого давления, замена насоса низкого давления. Да, система kommon rail. Колличество воздуха в ручном насосе уменьшилось, ошибки ушли. Но под нагрузкой загорается красный значок и и авто переходит в аварийный режим. Подтекания топлива по патрубкам нет. Что проверять?

Аварийный клапан высокого давления на рейле. Не должен течь.

Аварийый клапан сухой.

Цифр никаких не увидел - открытия клапанов на хх, обратка в минуту, какое низкое давление (и желательно под нагрузкой его смотреть).
А пузырьки в стаканчике подкачки бывают разными, если на высоких оборотах!!! очень маленькие пузырьки - то это процесс кавитации (посмотрите для сравнения на таком же авто, которое без ошибок работает). И это не воздух.

gricalex писал(а):Но под нагрузкой загорается красный значок и и авто переходит в аварийный режим. Подтекания топлива по патрубкам нет. Что проверять?

Проверять сначала авто. Желательно с использованием диагностического сканера. Можно конечно и бубном, но в бубне иногда бывает неправильный перевод ошибок. А если серьезно- для начала бы код ошибки. Пузырьки если смущают- обратку в отельную ёмкость, трубку обратки глушим

Дело в том, что примерно через 30 сек хх гаснут красные транспаранты стоп и треугольник и машина может 300 км ехать спокойно, а может 6 км.

Возле бачка гур подающая трубка уходит в раму через соединитель, там часто подсасывает воздух, если машина с двумя топливными баками, в раме ещё один тройник, там тоже может. В них кольца резиновые и пластиковые стопора.