В этой теме обсуждается диагностическое оборудование (сканеры) TEXA и ПО IDC5 Truck (начиная с v.40)

Администратор: сканеры TEXA и ПО IDC4 Truck (v.22 - v.39) обсуждаются на форуме в следующей теме: viewtopic.php?f=20&t=99

Администратор: распиновки диагностических кабелей для сканеров TEXA обсуждаются на форуме в следующей теме: viewtopic.php?f=20&t=983

Администратор: обзорная информация по сканерам для диагностики коммерческого транспорта (грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы) размещена здесь: viewtopic.php?f=20&t=6765


Кто уже установил ПО TEXA IDC5 Truck v.40? Что изменилось?

Я установил, большой разницы кроме экранного меню,пока не вижу.

Тоже установил,теперь нужно менять старый комп, т.к. новый софт более ресурсозатратный

Начиная с обновления v.40 перестало работать "Управление клиентами",- не могу сохранить результаты диагностики клиента. До этого обновления даже Print Screen сохраняло, а теперь нет. Изменили названия определения некоторых грузовиков, на пример: раньше в поиске было VOLVO FH(euro 6), а теперь VOLVO FH(4) (M.Y.2013) и теперь, если записываешь в поиск номер грузовика, то не переходит в диагностику на машину с этим номером. Пришлось по-новому переписывать. Сохранение результатов диагностики для меня очень важно, т.,к., работаю с транспортными компаниями, а у них минимум 120 машин у каждой, всё не запомнишь. Обращался к представителю TEXA в Португалии с этим вопросом, пока ни как. Думал, что с обновлениями поменяется, но уже обновилось до 40.1.0.d и пока без изменений.

Поменял компьютер, но не помогло, сама IDC5 нормально не оптимизирована,зависает, Windows предлагает перезапустить программу, глючит при инициализации прибора по беспроводной связи, иногда приходится перезагружать компьютер. Надеюсь исправят в скором времени.

Вышло обновление V.41.0.0. Исправлена проблема с "Управление клиентами", теперь опять делает Print Screen и сохраняет результаты диагностики.

С появлением тягачей Euro 5 и Euro 6 стало невозможно делать диагностику прицепа на IDC5 с помощью адаптера 3151/Т30А при подключении его через кабель ABS/EBS грузовика,- не входит в блок прицепа. Решение проблемы такое:- делается свой кабель ABS/EBS тягач-прицеп, в котором оставляются только контакты питания(2 "+" и 2 "-"), а остальное отрезается.

У меня такой адаптер работает норм и с евро 5 и с евро 6.

У меня тоже не работает. Подключаю через адаптер в разъём прицепа и к адаптеру кабель ABS тягача, на модуле светится зелёный светодиод. Захожу в программу диагностики и сбрасывает подключение, не входит в прицеп. Запитываю прицеп через адаптер от аккумуляторов на прямую и входит в блок прицепа. Почему так?

Дополню написанное: прицеп с WABCO TEBS E 2015 года через адаптер 3151/Т30А диагностируется нормально, а Knorr-Bremse и HALDEX пришлось подключать так, как описано выше.

Интересно кто переводит язык?

Уважаемые знатоки . Суть вопроса такой Mercedes-Benz Sprinter потерял синхру в idc есть параметр в активациях .разрешение на запуск .в хожу в него он просит вин в вожу и тишина . если не трудно растолкуйте что за параметр и что он делает . и кроме Star diagnosis можно ли ещё чем нибудь подружить блок с имо

в DAS есть параметр разрешение на запуск но там можно только посмотреть соответствует заданые - действительным значениям . На сколько знаю можно подружить если есть програматор

Всем добрый вечер. Вопрос Mercedes-Benz Actros MP1 при калибровке нормального уровня,при установке верхнего ездового уровня не подымается с кнопки вверх, пришлось подымать тельфером. Было ли такое у кого нибудь, на MP2 все работает.