www.truck-diagnost.com

Предлагаю обсудить изделие наших китайских друзей - мультимарочный сканер FCAR 3G.

Администратор: обзорная информация по сканерам для диагностики коммерческого транспорта (грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы) размещена здесь: http://truck-diagnost.com/viewtopic.php?f=20&t=6765

Ну а по его функционалу кто что нить скажет ?...приглядываюсь к такому, с прицелом на чинатрак....кто нить таким работает ?...

Да в мусорку можно его выкинуть )

Паха писал(а):Да в мусорку можно его выкинуть )

Что так все плохо ?... чем тогда с китайтрак бороться ?....

launch HD такой же! полный Шрот! обсалютно бесполезный прибор!

Ой не скажиииии...

FCAR лично мне нравиться, охват китайсов там абалдеть, гемор в переводе уже не должен шокировать пользователей мультиков, а для тяжелого сегмента мастер должен быть такой квалификации, что он и по китайски понимает и по чатлано пацакски и даже без сканера воркует с мотором на их моторном наречии...

Что касаемо лаунча - аналогичный тетрис, там своих косяков хватает, но тоже работоспособен.

Согласен c koldun. Охват моделей большой, даже праворульные цепляет. А вот с переводом естестно . И к Хундаю и Гранберду прицепиться к ДВС не смогли (чистая Азия, про распиновку знаю). С производителем в Китае решали этот вопрос, но пока упс.

den_2001 писал(а):(чистая Азия, про распиновку знаю).

Именно тут и цимус !!!
Для разных рынков распин разный...
Ну и чеплять порой надо один причеп, паровозом не канает...

launch HD это деньги на ветер. Два раза сгорал. Один раз при подключении к Fuso.Второй раз не помню. После этого его в руки не беру. F-car на высоте. Сегодня к экскаватору doosan подсоедиился. Текущие. Ошибки. Активный тест. Я уже не говорю о китайских грузовиках.

Имеется данный сканер, далеко не всегда оправдывает ожиданий.

Ужасно раздражает тот факт, что абсолютно отсутствуют справочные материалы по подключению кабелей к транспорту. Вот тебе чемодан, а теперь думай сам куда и чего втыкать. Это, конечно, не касается "штатных" разъемов, я про всякие Hitachi-6, Isuzu-3 и так далее. Ну хотя бы пометки делали что за протокол используется, нужно-не нужно внешнее питание подать от прикуривателя\АКБ.... Меню "Помощь" хоть обтыкайся, не поможет. А обновил-то FCAR только вот... вчера...

acckiy, имею сей чудный девайс, по другому назвать его не могу. По HOWO, топливная аппаратура DENSO HPO без вопросов, FAW с EDC7 криво-косо , клапан MPROP показывает погоду на Марсе. Активаций и тестов на FAW, связанных с гидросистемой, нет.

Ну да, китайцев он рвет достаточно внятно, а вот с Европой совсем беда - MAN TGA 2003 года не смог взять вообще. Да и кабеля-то такого нет в чемодане.
А сегодня вот экскаватор Hitachi с двигателем Isuzu 6HK1X не прочитал. Кабель есть Hitachi-6, мотор 6HK1X не заявлен в софте, есть только 4-цилиндровый. В грузовиках Isuzu нужный мотор есть, но связаться не удалось.
--------------------

Так и должно быть. Isuzu разные распиновки имеет.

Я им внятно тока жегули посмотрел 2002г.в. 8 клапанный... По SCANIA G-серии откровенная задница.
Man F2000 на момент подключения не видел данных по первой форсунке.
ПЫЖО 308 нормально взял.
К HOWO E4 с DENSO подключился влет.
С HYUNDAI TRUCK походу не дружит вообще

Нормально китайский автопром и япония. В том числе и праворульная. Корейский автопром хреново. К европейцам даже не думал))).

Garik писал(а):
С HYUNDAI TRUCK походу не дружит вообще

Так у HYUNDAI там с пинoутом OBD напутано, может потому?