www.truck-diagnost.com

Года 3 такой адаптер под столом валяется, только чего не пробовал ничего не выходит, китайцы присылали различные переходники раз пять. Результата добился после приобретения нормального адаптера.

а адаптер живой ?:)
раз не нужен подумал бы забрать его за какую нить чисто условную сумму

я себе сделал кабель типа "мультипин". и к реношкам dxi подключаюсь прямо в разьем блока ебс, по 1708. к вольве также можно.

и вообше такой кабель для нексика часто пригождается особено на автобусах с китайским каминс. ну и через девайстестер кан линию просмотреть.

NEXIQ_PIN_OUT

А, Volvo FE 240, FL 240 -- Не Корейской сборки был?
Частенько они в своем OBD загоняют одну шину на 15H/13L,а питалово вообще на 2+ и на 4-
Есть еще вторая шина на 11/10 .
Что они там курят
У меня сейчас EC220 экскаватор, так его вообще нет в программе и на сайте Volvo нет такого.

DPA есть, но им пока не пробовал.


Ребята, плиз ссылку в личку чем его поюзать, а то китайский VCADS через NEXIQ не идет, пишет 10110 ошибку цука.

Я DPA5 спокойно цепляю к Volvo FE и FL. В чем проблема? На строительной технике разъём диагностики круглый

Подскажите пожалуйста.
Стою перед покупкой VOLVO FE 240 с движком D7 2008 гв.
На спидометре 300 тысяч км.
Трудно верится, учитывая что машина работала раньше в кока коле.
Вопрос-как и где можно диагностировать машину на реальный пробег?
такая возможность вообще существует?
Спасибо заранее за ответ.

Если сделали грамотно ( это редко), то никак.

спасибо.

Читаем моточасы, умножаем на 45(средняя по городу скорость), получаем пробег. Но работает только в том случае, если смотали абы как, но как сказал предыдущий оратор, если все руки растут правильно, то никак. Первый звонок криво подтертости - расход топлива заоблачный или с прочерками, но это только через vcads если смотреть.

Ты, Володя, с какого района-то? Я на легковой по городу больше 35 км/ч среднего не накатываю. А тут грузовик. Я бы километров 20-25 максимум считал.