www.truck-diagnost.com

logo33 писал(а):

магикан писал(а):

logo33 писал(а):Напомните плиз-я свой так и не довёл....

Спасибо! Малость обидно было когда 100251 -й пожилого актроса не увидел-а 5-значник его с ходу взял...Пришлось и такой заказать. Оба двуплатники-хотя теперь в классификации чёрт ноги сломал уже-какой есть какой-всё запутано. Диоды я так понял паяются в старом одноплатнике? Шестизначному ничего не поможет? Спасибо.

Так у меня и есть Delphi DS150E,серийник 100251,других не видел,что пришло,то и имею.

Balamut писал(а):Магикан - ты с головой дружишь? Зачем тут это писать? Хочешь помочь - помоги в лычку!!! Убери отсюда инфу!!! Альтруисты ....... мало того что цены в ноль сбросили так еще и перевозу помоги отремонтировать его китайский прибор.........

Извиняюсь,не подумал-решил,что делюсь своими личными впечатлениями.

HALDEX MODEL как победить?Разъем диагностики 4 pin из них 1-2 питание,а на 3 pin - 20,8 вольт,4 pin - 4,5 вольт.У меня AutoCom опрос ведет по 15 pin OBD 2.Подключался что к одному что к другому - связи нет.Может их соединить .....
мысль пришла потом.

Gtnadij писал(а):HALDEX MODEL как победить?Разъем диагностики 4 pin из них 1-2 питание,а на 3 pin - 20,8 вольт,4 pin - 4,5 вольт.У меня AutoCom опрос ведет по 15 pin OBD 2.Подключался что к одному что к другому - связи нет.Может их соединить .....
мысль пришла потом.

чего там соединять? там +24в минус и CAN два уровня,высокий и низкий! А вообще если это старый чемодан,то его открыть,посмотреть на циферки и на низ платы

На циферки посмотрел - рисует 07,типа система ОК нужно проехаться со скоростью более 10 км/ч.Проехались,все без изменений.Вот и хочу узнать какой датчик колеса имеет повышенный зазор или неисправное индуктивное колесо или еще какую неисправность.
Кстати насчет CAN связи,AutoCom мой опрашивает только по 15 pin OBD2,а на вашем по каким?

там же всего 2 датчика
проверь сопротивление у них
у рабочего около 900 ом
а потом если все ок, просто аккуратно подбей к индуктивному колесу

А чтоб датчик подбить,нужно скинуть ступицу,а перед этим еще и колесо.В общем работы на пять минут.

Как определить какой серийник, что ниче не написано??
Одноплатный

Gtnadij писал(а):А чтоб датчик подбить,нужно скинуть ступицу,а перед этим еще и колесо.В общем работы на пять минут.

Ты на трассе машины чинишь?

Извиняюсь, погорячился, не чинишь а ошибки скидываешь

А что мешает тестером измерения провести? Просто вывесить ось и крутнуть колёса? Когда приходилось делать подобные прицепы, то я даже блинкером не пользовался, просто на тот момент в компании его не было.

Тут согласен,что самый практический способ,это вывесить ось и проверить сигнал осциллографом.Спасибо!!!

Одноплатник. Нет опции для калибровки уровня пола на MAN F2000. Заходит ошибки читает, а калибровать болт. Про проводки в курсе, но хотелось бы прибором. У всех так или кто то решил?

lutren писал(а):Одноплатник. Нет опции для калибровки уровня пола на MAN F2000. Заходит ошибки читает, а калибровать болт. Про проводки в курсе, но хотелось бы прибором. У всех так или кто то решил?

Конечно решили - WABCO купили

WABCO - это же очень дорого! (болше 100 долларей - неподьемная сумма для "авткомщика")