www.truck-diagnost.com

Вчера была Volvo FH12 с EBS 2.2. Vcads при попытке проверить модуляторы и износ колодок обрывал связь. NEO все сделал без проблем. Vcads дает при проверке 2, 5, 8 бар, и ничего больше. Тоесть сколько видит блок - не видно. NEO дает с шагом в 1 бар+ показания с датчика давления. В NEO есть возможность просмотреть "зазоры" датчиков скорости.

Ну нам же неизвестно каким адаптером вы диагностируете (vocom, nexiq, dpa5 и тп...), что у Вас связь падает

нормальный у них адаптер - уж поверь)))!

Кто пробовал блок EBS5 Volvo поменять через NEO GREEN?

Пробовал еще 3 и 4 версией. Прошло программирование где-то за 1 час.

Подскажите, какой уровень доступа и какие возможность этого уровня?

а че тут видно? Зайди в демо и в програминг - увидишь возможности)

ограниченный уровень программирования, стандартный пин.

Коллеги, у меня есть диагностика WABCO-WURTH в которой есть оригинал от WABCO и оригинал от HALDEX а есть еще NEO GREEN 9я версия, это оборудование в котором фактически нельзя не только ничего изменить в параметрах, но даже увидеть информацию по тем же датчикам давления. В общем вопрос состоит в том, кто может помочь приблизить функционал к ORANG или BLUE

Купите ORANG или BLUE и будет вам счастье

Русланнв писал(а):то оборудование в котором фактически нельзя не только ничего изменить в параметрах, но даже увидеть информацию по тем же датчикам давления.

смотря в какой системе, ТEBS отлично работает и меняет все параметры.

Anatoli писал(а): меняет все параметры.

Где вы такой доступ к изменению параметров взяли?

Какой доступ? Стандартный функционал Neo Green.

acckiy писал(а):Какой доступ? Стандартный функционал Neo Green.

И где же интересно в стандартном функционале изменение тормозного расчета, изменение GIO, изменение количества зубьев ротора и прочее? Мне кажется вас ввели в заблуждение те, кто эту диагностику издалека видел.

Ладно, как скажете.