www.truck-diagnost.com

может там автобусная 10 ступка, она то похожа 12 ступенчастую, но алгоритм переключения разный

Anatoli писал(а):может там автобусная 10 ступка, она то похожа 12 ступенчастую, но алгоритм переключения разный

По вину зашитому в модулятор бьется ман тга 2002 года. Так мне никто не может сказать чем привязать модулятор к машине? Манкатс справиться или какая нибудь zf прога надо?

и то и то справится, а что мешает поставить только пневмо часть, не меняя блок управления?

Anatoli писал(а):и то и то справится, а что мешает поставить только пневмо часть, не меняя блок управления?

а где он старый блок упр-я найдет ??? Если ....

avtosegment писал(а):...... автомобиль был куплен без кпп. Коробка с разборки вместе с модулятором.

avtosegment у Вас MAN какого года? Трогается плавно, без толчка?

igor_oksana писал(а):avtosegment у Вас MAN какого года? Трогается плавно, без толчка?

Ман 2005 года. Трогается плавно. Толчков нет. Но была пол года назад проблема, стартовать стал рывком, как бы прыгал. Поменял ЭПУ - все прошло.

Помимо передаточного значения КПП есть еще передаточное значение редуктора, крутящий момент двигателя и пр.

Игорь писал(а):Помимо передаточного значения КПП есть еще передаточное значение редуктора, крутящий момент двигателя и пр.

И???? Не могу сделать выводы из вышесказанного.

Помониторьте просадку давления воздуха при переключении, особенно когда движутся два поршня одновременно.( с 11 на 10 и с 9 на 8 ) Может тормозить валы нечем. Очень тяжело дистанционно ремонтировать, слишком много причин одной неисправности.

igor_oksana писал(а):Помониторьте просадку давления воздуха при переключении, особенно когда движутся два поршня одновременно.( с 11 на 10 и с 9 на 8 ) Может тормозить валы нечем. Очень тяжело дистанционно ремонтировать, слишком много причин одной неисправности.

А с внутреннего датчика давления при просадке не полетели бы ошибки? попробую автокомом завтра. Еще вот одно нарыл: у меня щас стоит модулятор 81258097057 astronic SW3 12 OD 460 л.с., а должен с завода стоять: 81258097196 astronic SW3 13 OD 480 л.с. Может какой алгоритм не совпадает? Может все таки прописывать надо?

у 12 и 16 передач, алгорит не зависит от исполнения овер драйв или директ драйв.

Все в мозгах

Посмотрел я давление. На внутреннем датчике 7.2. При переключении на верх иногда падает до 6.2 а вниз переключает когда при торможении вообще стоит 7.2. Давление третий контур 8.1- 8.2. Тоже не падает.

кпп с 4 контура

И свой ресивер есть.