www.truck-diagnost.com

Добрый день, коллеги.

MAN TGA 2002 г. в. D28, FFR Step 6 VDO vin WMAH05ZZZ3G164409

Столкнулся со странным глюком - показания наружной температуры завышены относительно реального значения где-то на 4-5 градусов. Не важно в какой ситуации, хоть после ночной стоянки, хоть на ходу - всегда одно и то же расхождение и всегда выше реальной температуры.
Проводка к датчику проверена на целостность тестером и под нагрузкой в виде лампы H7, проверена на утечку на массу и плюс, ощупана ручками на участке от левой кабельной шахты кабины до датчика. Датчик установлен в штатном месте (в районе левой доп. фары), никаких конструктивных изменений в автомобиле в этой области нет. Датчик заменили - безрезультатно.
Сопротивление датчика при +4С 5,12 кОм, при измерении со стороны FFR то же значение. При этом на приборке +8С, в мониторинге FFR, само собой, та же цифра. Ошибок в FFR нет.

Клиент утверждает, что проблема возникла после замены FFR. FFR при замене установлен новый, программировал не я.

Что это может быть?

ffr наверное с разборки.

FFR ставили новый, говорю же.

так а в чем проблема ???
4град - это ерунда (+- пару градусов статистическая погрешность)
мы ж не медики - такая точность темп. наружного воздуха и не нужна.

Вам не может и не нужна, а клиенту нужна. Такой вот он дотошный. Имеет на это полное право.
Может, у него когнитивный диссонанс и тяжёлые приступы депрессии, когда он видит на стекле лёд, а приборке +5С.

Мое дело чинить машины, а не решать, что хозяину нужно, а что нет. Неисправность на лицо и он желает её устранить.

Датчики существуют двух типов.

PTC и NTC? Не тот вариант. Он бы тогда совсем не правильно показывал. А так все верно, теплеет - цифры увеличиваются, но с постоянным расхождением.

Или вы про конструктивные отличия в том смысле, что изначально он стоял в бампере за фарой а потом перехал по капот и стал выглядеть совсем по другому?

С ослов клиента, проблема вылезла после замены FFR. Датчик заменили - ничего не поменялось.

Нет, не коэффициентом они отличаются. Разное сопротивление.

Ну хз... По MANTIS'у для датчиков старого типа (с резьбой) есть только один вариант - 81.27421-0180. В следующий раз, как заедет, гляну, что там стоит. При замене ставился дубль, само собой, но какой конкретно - сейчас не скажу.

Дубль это неоригинал?

наверное какой цюнь-хунь-мунь производство,но такой же.

Вам лишь бы обосрать, чес слово. То FFR с разборки, то датчик всунь-вынь

Изначально на машине стоял вот этот датчик:


на нем цифры 9502590. Оригинального номера нет. Сравнил на аналогичной машине - то же самое, те же цифры, и так же мхом заросший - видимо, это он "родной" и есть.

Далее. На машине заменили FFR (на новый!!) по причине выгорания части платы. О причинах сего проишествия история умалчивает. После замены FFR клиент заметил этот глюк с температурой. Самостоятельно заменил датчик на какой-то неоригинальный. Выглядит так же, опознавательных знаков никаких, коробочку он, конечно же, выкинул. Замена датчика ничего не изменила - тот же глюк, тоже поведение. Про проверку проводки я уже писал.

Что мешает для пробы подключить другой блок FFR и понять, в блоке проблемма или нет?

Мешает отсутствие оного.
Будет возможность - подключу конечно. Нечасто бывают на ремонте две похожие машины одновременно. И хозяева неохотно на такое идут.

в описании ффр есть расписаны все входы с напряжениями и сопротивлениями