MAN TGA 26.430 Разница в износе колодок

[AndiMishin]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста MAN TGA 26.430 (паравозик) Колодки на передней оси всегда изнашиваются с огромной разницей(слева-половина,справа-ноль). Диски в порядке, суппорты меняли, блоки EBS меняли местами ничего не помогает. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?

[deniskaznin]

имеете ввиду модуляторы передние местами меняли.
а если при торможении глянуть компом значение давления в модулятрах на ходу? ну или манометрами? так же можно отключить электронику и посмотреть нет ли разницы в давлениях при торможении чисто пневматикой, а у же из этого делать какие то вводы что виновато - электроника, пневматика или механика (супорта, ступицы)

[Самвел]

Ну предположим если дело с электроникой-у вас горела бы ошибка EBS.
Если дело в механике, то там стоит пропорциональный клапан передней оси, но у него два выхода на левую и на правую часть осуществляеца с одной камеры, соответственно давление одно, предположим дело в осевых модуляторах-но вы их меняли местами.
Супорта меняли на новые, или на бу?
Видимо механизм подводки в супорте дефектный!
Чудес не бывает )

[s200773]

При торможении руль в сторону тянет?

[deniskaznin]

Ну предположим если дело с электроникой-у вас горела бы ошибка EBS.

бы случай когда ошибок по блоку нет, диски греются неимоверно. как отключаешь электронику - не греется.

[Самвел]

Были! Например на Mercedes Actros, и обрати внимание што в этом случае затормаживается вся ось итравит в атмосферу педальный! Тогда это пропорциональный перетравливает! Но паходу не в этом случае!

[deniskaznin]

на мане и на всех осях. модуляторы все меняли - не помогло.

[Электрошокер]

Ну предположим если дело с электроникой-у вас горела бы ошибка EBS.

Не факт

там стоит пропорциональный клапан передней оси, но у него два выхода на левую и на правую часть осуществляеца с одной камеры, соответственно давление одно

На MAN TGA - EBS Knorr-Bremse, каждый из колесных модуляторов имеет собственный пропорциональный клапан.

[AndiMishin]

К сожалению в нашем городе нет диагностики грузовиков,поэтому только руками и головой.На станции в Москве сказали-это братишка из-за разной длины тормозных трубопроводов. Суппорта и перебирали и меняли передние на задние (с лентяя там равномерный износ колодок).Коробочки с надписью EBS стоят на каждое колесо(трубка с ресиверов,трубка с крана педали тормоза,туда входит датчик ABS и еще какие то разъемы)так их и меняли местами.Диски не греются.Руль вроде не уводит,ну может чуть чуть и то из-за наклона дороги.На дисплее ошибок нет.Вывешивали переднюю ось,убирали колодки,разводили(колодки) в 100%,нажимаем тормоза(при включенном ипри выключенном зажигании) определенное количество раз,смотрим на дисплей,При включенном слева 46% справа 24%,при выключенном слева 35% справа 33%.Вывод что-то с мозгами создает справа большее давление.Может ли это быть из за того что машина ездит не в автомате подвески, а в режиме памяти М1 или М2,имеется маленький наклон (крен) направо.Нет у нас компьютера перезаписать подвеску повыше!!!!!!

[deniskaznin]

При включенном слева 46% справа 24%,при выключенном слева 35% справа 33%.

не понял что вы делаете.

Вывод что-то с мозгами создает справа большее давление.

сомневаюсь. подключите манометры справа и слева (лучше один с двумя стрелками) и все будет наглядно видно где больше создается давление, а где меньше. можно поэксперементировать с электроникой, отключив электронику.

Может ли это быть из за того что машина ездит не в автомате подвески, а в режиме памяти М1 или М2,имеется маленький наклон (крен) направо.Нет у нас компьютера перезаписать подвеску повыше!!!!!!

уровень подвести ни каких коректировок в тормозное усилие не вносит. коробочки с надписью EBS это и есть тормозные модуляторы переднего моста.

[sibtrac]

А энергочи или тормозные камеры менять не пробовали, там ведь пружины имеются.

[AndiMishin]

При включенном слева 46% справа 24%,при выключенном слева 35% справа 33%.

При каждом нажатии на тормоз цилиндры суппортов постепенно выходят при выключенном зажигании цилиндры обоих суппортов выходят на одинаковое расстояние(слева 35% справа 33%), а при включенном зажигании что-то уменьшает давление на левый суппорт поэтому разница(слева 46% справа 24%). Цифры это остаток тормозных накладок на дисплее автомобиля.

[deniskaznin]

Цифры это остаток тормозных накладок на дисплее автомобиля.

почему-то мне кажется что это не показатель. манометр показательнее.

[AndiMishin]

Линейкой замеры такие же.При торможении до полной остановки правая сторона "приседает" больше чем левая.Износ тормозных дисков разный(справа больше).Все к одному - справа тормозное усилие больше. НО ПОЧЕМУ.

[Михан Николай]

Добрый вечер .Я думаю ,что правильно было бы измерить давление двумя манометрами и обратить внимание на остаточное давление по сторонам.