www.truck-diagnost.com

MAN TGA 2002г кпп AS Tronic. Проблема в следующем, довольно часто НО не всегда, включаеш зажигание на табло моргает значок нейтрали высвечивается ошибка FFR 3197-08 запуск двигателя не возможен. Запускаем в аварийном режиме ждем некоторое время не долго, ошибка уходит нейтраль перестает моргать, больше нечего не беспокоит трогается плавно без рывков, переключается мягко,ошибок других нету в процесе движения ни что не беспокоит . Проводку от кпп прозванивали, с воздухом все в порядке, меняли нижнюю механическую часть робота, меняли переключатель передач в кабине. На сервисе тоже были не могут определить причину. Может кто поможет советом. Есть в наличии AUTOCOM Могу посмотреть какие скажите пораметры.

Сканером Autocom там нечего смотреть
Тупо штоками поиграться тестах
Все остальные параметры - недостоверны

Модератор: Автору сообщения - предупреждение!
Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.

Правильно: Аutocom. (Неправильно: автоком).
Требования к грамотной терминологии на форуме обусловлены необходимостью функционирования поиска информации по форуму. Это также позволяет уменьшить количество вновь создаваемых тем-дублеров.

Внимание! После трех предупреждений аккаунт пользователя на форуме блокируется!

Ошибки в коробке присутствуют?

Какое сопротивление CAN шины?
MAN TGA 2002г - стоИт ECAM ?

3197
Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1
Приоритет: 3
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.
Причина неисправности:
Сигнал "shift_in_process" или "driveline_engaged" блока управления AS-Tronic (A330) содержит неправильные данные. Запись неисправности выполняется, когда 3 раза подряд поступают неправильные/недействительные данные. Поступающий сигнал обозначается как недействительный.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей AS-Tronic (A330), проверьте провода, проверьте штекерные соединения, измерьте сопротивление.
Контрольные этапы:
Считывание регистратора неисправностей:
Считайте регистратор неисправностей блока управления AS-Tronic (A330) и устраните неисправности, сохраненные в памяти с данными диагностики.
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN трансмиссии (T-CAN); блок управления AS-Tronic – Pin A12 (-) и Pin A8 (+): прибл. 60 Ом
Шина данных CAN трансмиссии (T-CAN); автомобильный компьютер – Pin X1/15 (-) и X1/14 (+): прибл. 120 Ом, при прибл. 0 Ом короткое замыкание от CAN-High на CAN-Low.

МишаДиагност писал(а):Ошибки в коробке присутствуют?

Нет ошибок нету вообще в принципе ошибок нету, так ZBR на лампочки ругается и все.

igor_oksana писал(а):Какое сопротивление CAN шины?
MAN TGA 2002г - стоИт ECAM ?

CAN шину сопротивление не мерил только на обрыв провода каждый прозванивал. Машина с рейса придет обязательно замеряю.

Померил CAN шину у коробки 120 ом на FFR тоже 120ом

Mikhail писал(а):Померил CAN шину у коробки 120 ом

а написано

Игорь писал(а): блок управления AS-Tronic – Pin A12 (-) и Pin A8 (+): прибл. 60 Ом

замените провода кан шины от АКПП до кабины.

Заметьте сопротивление can непосредственно на блоках FFR и AS-Tronic...

И прокиньте времянку...Для пробы

Игорь писал(а):

Mikhail писал(а):Померил CAN шину у коробки 120 ом

а написано

Игорь писал(а): блок управления AS-Tronic – Pin A12 (-) и Pin A8 (+): прибл. 60 Ом

замерял сопротивление на другом автомобиле сопротивление на коробке тоже 120 ом

Anatoli писал(а):замените провода кан шины от АКПП до кабины.

так и должно быть на тех проводах
120 Ом

была такая машина
правда не MAN но с такой же коробкой

те-же самые симптомы... с них все начиналось
потом начала пинаться
потом прыгала через 2 передачи

потом просто намертво встала с заклинившими колесами, хорошо хоть на малой скорости

виновник слева (справа то, каким он должен быть)