www.truck-diagnost.com

4,5,6 в ручном втыкаются и помоему еще 3 если не ошибаюсь завтра перепроверю напишу вроде нашел вольвовский сканер завтра попробую еще им не, не понятно место утечки воздуха?

А жопный ход?

Не смогу счас сказать, поднимал тока вверх чтоб проверить встает на4 или нет завтра проверю напешу вернее уже сеня

Ты уж поднатужься и опиши всё , что будет происходить с агрегатом.

В ручном режиме втыкаются 3,4,5,6, задняя не включается, в режиме авто включена 3, на нитралку встает, машина не едет в аварийном режиме тоже, при включение зажигание из спускника блок управления кпп травит воздух. около 4 секунд, ошибки mid130 psid26 fmi7 заблокировано включение нейтрального положения целиндр 2-3передачи на заведенной активна mid 130 psid28 fmi7 пассивна и активна mid 130 psid27 fmi8 , вот что происходит с машиной

для начала просто установи импакт!!!!
ооочень внимательно !!!!! изучи строение "плиты" с вилками, ибо "плита" очень дорогая, и сломав её хрен отмажешся.

ломает на них обычно поршневой шток 2\3 передачи, со стороны вилки.
будьте усерднее, вдумчиво курите мануалы, и воздастся вам в будующем


PS плита снимается только при определенном положении вилок!!!

Всем спасибо за помощь нашли причину сломан шток второй, ждем з\ч

Пробейте по шасси у офдилеров, были ли по I-shift-у какие-либо компании. Сдаётся мне, что прога на Вашем коробасе может сломать и новый вал. А так же давление воздуха с помощью вкадса посмотрите, не больше 9bar в кпп.

Да врядли на этой машине шим клапан не держал, меняли полностью все сцепление корзина новая шим не держал походу недовыжим был

autoel писал(а):. Сдаётся мне, что прога на Вашем коробасе может сломать и новый вал.

Autoel ты вроде не дурак, а чушь несешь еще ту)))

Дык кампании по шифтам разные были, потому и написал. Бывали случаи и почище. Да к тому же жёсткое включение на карабасах до , где-то 6-го года, лечилось только прошивкой.

может пригодиться кому номерок ремкомплекта и состояние старого фильтра