www.truck-diagnost.com

Добрый день коллеги. Может кто сталкивался подскажите. MAN TGA коробка AS-Tronic. Поворочиваю ключ пгу выжимает сцепление и тишина ни на что не реагирует на щитке N пгу выжито постоянно. Откручиваю принудительный сброс возвращается. Поворачиваю ключ все по новой. Ошибка 03118-00(не выключается сцепление) Кто нибудь сталкивался?

описание на ошибку 3118

03118 Символ СТОП
Зуммер,
сигнальная
лампа
Сцепление не
расцепляется.
Сцепление не
открывается.
0 Движение: Проводится попытка включить
передачу, если передача включена, сцепление
остается закрытым. Дальнейшее переключение
передач заблокировано.
Неподвиж.: Если сцепление не открывается,
двигатель глушится, автоматически включается
нейтральная передача.
Указание: Механическая проблема, подача воздуха.


опыта нет с коробками автоматами. я так понимаю должен быть клапан который подает воздух. тоесть или он неисправный или на него подается сигнал с блока управления. возможно придется обращаться в ZF

Клапан там есть. Причём не один, а целых четыре. Два подачи воздуха, два сброса воздуха в/из пневмоцилиндра перемещения выжимной вилки. В каждой из этих двух пар есть клапан быстрой подачи/сброса и клапан медленной подачи/сброса. По аналогии, как действует водитель на механике: выжимает сцепление, включает передачу, быстрым движением педали подводит диск к маховику и потом медленным движением замыкает сцепление. Плюс есть индуктивный (традиционный) датчик перемещения штока цилиндра. Проблема может быть как электрической/электронной (датчик, проводка, эл. блок…), так и пневматической (забился выпуск, нет подачи воздуха, клинят или не герметичны клапаны…), так и механической (клинит шток/поршень, вилка, выжимная муфта на шлицах…).

MAN TG-A 410 Кпп ZF. Подскажите где находится датчик сцепления.Пропали половинки и отбор мощности и комф.переключение подозреваю только его При включении передачи высвечивает что нужно выжать сцепление
Спасибо

около привода сцепления

тобишь на ПГУ?

у тебя глазки есть? они для того чтоб в монитор смотреть, или для того чтоб на ПГУ поглядеть?
у тебя ручки есть? они для того чтоб по клавишам тыкать, или для того чтоб проводочки подёргать?
Друг мой, дорогу осилит идущий....
там ведь проблемы-то на полчаса...
бокорезы+клеевая термоусадка и кусочек провода...

без обид.

согласен но я машинку увижу только завтра клиент позвонил и рассказал о поломке вот я и готовлюсь на стоянке кругом лужи - хотелось бы по быреньку
спасибо

Может калибровку датчика надо сделать

Придется снимать ПГУ ход у стержня 3-5мм да еще и болтается.Вставлял
другой стержень в датчик- все работает но тогда нужен ход в 10мм
Кто знает можна ли регулировать ход стержня

Я ж тебе написал что нужна калибровка .
Делается при помощи диагностического оборудования.
Если еще сцепление, карзина,выжимной впорядке.
Так-что не шток там регулировать надо ,а к диагносту.

Хода штока НЕТУ Сначала с этим надо разобраться.Что ж там калибровать при почти неподвижном штоке

не знаю как на MAN, а на Renault с AS TRONIC калибровку сцепления делается автоматически при запуски двигателя с подобной проблемой тоже столкнулись всё проверили и ничего единственное не лезли в коробку

Жека вопроса на ветке два сразу

MAN TG-A 410 Кпп ZF. Подскажите где находится датчик сцепления.Пропали половинки и отбор мощности и комф.переключение подозреваю только его При включении передачи высвечивает что нужно выжать сцепление
Спасибо

Приветствую всех
Звонил сегодня водитель говорит что если плавно (не резко)выжимать сцепление то все работает.В любом случае завтра загоню его на яму и проверить все. На счет калибровки тоже слышал о самонастройке.