Renault Premium 450 DXI Optidrive - не видит нейтраль.

[splinmsk]

Добрый день помогите советом, Renault Premium 450 DXI Optidrive - не видит нейтраль. Машина была на ходу, сломался задний редуктор. После замены редуктора в сервисе месяц не могли завести, не видел нейтраль. Привез блок управления Gear select control Unit - пере прошили поставили, машина завелась. Что случилось со старым выясняю, но в машине его не было. Проехал 150 км. все работало нормально, после чего загорелась неисправность АКПП, и она стала работать только в режиме драйв, на селектор переключения не реагирует. Так и поехал до дома. Дома сделал диагностику Autocom-ом. Перевел машину через тест на нейтральную передачу. Заглушил. Теперь не заводиться говорит перевести в нейтраль. Проверяю диагностикой на какой передаче, стоит на N. смотрю положение селектора(Пишет что не поддерживается машиной). До этого, когда приехал стояла на 5-передаче, положение селектора А - Auto.
Ошибки сейчас выложу.

[splinmsk]

1.Gear selector control unit (Блок селектора КПП)
MID223-PSID36
FMI-12
реле питания
неисправность компоненты
активен

2. АКПП Optidriver

MID130-PID37 - Низкое давление воздуха.
FMI-1
сигнал слишком слабый
активен

MID130-SID250
FMI-9
SAE J1708 (J1587) - канал передачи данных
ненормальная скорость обновления
активен

MID130-PSID207
FMI-9
Помеха связи, канал передачи данных, контроль селектора передачи
ненормальная скорость обновления
активен

MID130-PSID204
FMI-8
Помеха связи, канал передачи данных, блок управления тормозов
неверная частота активен

3.ЭБУ-автомобиля MID 144
MID144-PSID207
FMI-9
Помеха связи, канал передачи данных, контроль селектора передачи
ненормальная скорость обновления
активен

[splinmsk]

Прозвонил всю проводку от блока Gear unit - до блока управления АКПП вся проводка в норме.
Что может быть не могу понять.
Что за блок отвечает за канал передачи данных и скорость обновления данных?
Нашел в кодах неисправности вольво.
Коды неисправностей блока управления селектором переключения передач, GECU (MID223).
PSID36 Реле питания блока управления селектором.
FMI-12 Замыкание сигнального провода на массу при включенном реле.
Подскажите, может к рено это так же относится, что за сигнальный провод, как проверить?

[k0ldun]

Что может быть не могу понять.

замените 223 блок и будет вам счастье !
если вы проводочно-предохранительную проблему перепроверили...

[splinmsk]

Меняли уже этот блок как раз перед тем как забрать авто из ремонта. Что его на 150 км. хватило?
Как можно проверить его работоспособность?

[k0ldun]

Там пред за номером 11 и релюха К-05 и больше ничего кроме блоков...
а вот блоков в игре целых ТРИ !!!
GLU GECU TECU , из них вас первых 2 интересуют .
Задачка не простая даже для опытного диагноста,
так что ехать вам на СТО ....

[splinmsk]

Странно, у меня на схеме по этой машине 2 блока и 2 преда + релюха.
Блоки оба меняли один год назад, второй месяц назад.
Выехал только с СТО, уже устал деньги лить в ремонт.
Выехал с СТО Екатеринбург, доехал до Москвы, теперь желания на СТО нет большого ехать, посоветуйте вменяемого диагноста, кто отвечает за свою работу.
А пока пытаюсь сам понять и починить, потому что если сам сделаешь то для себя и хорошо.
Все опытные диагносты, когда то были начинающими))).
Может и мне пришла пора встать на путь диагноста новичка, парк у нас не большой, но постоянные диагностики и СТО, уже высосали весь бюджет компании и не только.

[splinmsk]

И так поставили на ремонт официальному дилеру, поменяли блока управления переключением передач, и и 20 дней не моли найти причину как прошить новый блок, блок не прошивался, сделали только после полной перепрошивки всех блоков управления автомобилем. И только после этого все заработало.

[k0ldun]

Меняли уже этот блок как раз перед тем как забрать авто из ремонта. Что его на 150 км. хватило?
Как можно проверить его работоспособность?

хороший у вас был вопрос ...
а какова смета ваших приключений ?
и что , реально на 150 км хватило 223 блока ?
раскажите поподробнее плиз...

[igor_oksana]

Был в ремонте блочек G019 от Магнума - не включал релюху . И ошибок по CAN было валом.
Сгорел из-за того ,что реле стояло 12в и потребляло при включении от 24в около 300мА.
Где-то в компе фотка потерялась.