www.truck-diagnost.com

не ненадо релюшку! сразу разбирать робота! ....а потом не попасть на вилки и затянуть болтами........потом попасть на бабки и забить на затею саморемонта Вон у нас на стоянке четыре дня назад редуктора воздушного сами поменять решили - пришлось продать людям крышку верхнюю

acckiy писал(а):У RND нет CAN-шины. Она есть у VIC. А ZF-у до лампочки на кого ругаться 108-м кодом. Не обязательно на "крутилку".

Про это я в курсе,вчерась все это имел удовольствие лицезреть,и на схемах и в реале.CAN у них общий,желто-белая витая пара прямо до модулятора.Вопрос остается открытым:что в рычаге можеть клевать мозг - микрики там стоят и смотрят за положением рычага(т.е.контактная механика),или там,датчики Холла,на кот.питание может пропадать?Ручку вскрыть не удалось,поэтому и спрашиваю у знающих

с месяц назад тоже столкнулся с данной ошибкой. Рычаг переключения там стоял с машины, бывшей после аварии, и в кабину попадала влага. При мне ошибка в пробной поездке не выскочила, по этому заменили рычаг на другой (благо был), после больше не звонили (клиент постоянный). Рычаг сам не разбирал,так что по внутренностям не подскажу.

Balamut писал(а):не ненадо релюшку! сразу разбирать робота! ....а потом не попасть на вилки и затянуть болтами........потом попасть на бабки и забить на затею саморемонта Вон у нас на стоянке четыре дня назад редуктора воздушного сами поменять решили - пришлось продать людям крышку верхнюю

"Так там же нет ничего сложного, за шо ж ВЫ, такие бабки дерете???!! Мы сами справимся"

в рычаге - холлы, в переключателе режимов - обычный галетник)

Balamut писал(а):в рычаге - холлы, в переключателе режимов - обычный галетник)

Всем спасибо за ответы,грешу все же на рычаг.Сегодня машинку гоняли в ручном режиме,ошибка не проявилась.Как появится - будем думать.
Всем успехов в ремонте!

Я сталкивался с подобной проблемой,появилась ошибка на красном фоне в виде шистиренки-ошибка трансмиссии,совместно с грузовичком с молнией на желтом фоне-ошибка электроцепи.При этом машина заводилась и воздуха во всех ресиверах было достаточно.Отключение акумуляторов не помогало,сутки ходил вокруг головы.Потом решил попорядку разъединить все видимые фишки и обработать их вэдэшкой.Фишки снимал все начиная от Акпп и заканчивая разгрзкой.После этого все ошибки пропали передачи появились сами по себе.В чем кокретно была проблема не скажу.т.к.диагностика не производилась.Но очень важно было расцепиться.Буду рад если кому-то был полезен.Удачи!

Кураныч писал(а):А ещё скоро Новый год !!!!
и 23 ,01,16 крайнему сообщению в теме будет 2 года

Не дадим утонуть нужной теме!

Андрей Даф 105 писал(а):Я сталкивался с подобной проблемой,появилась ошибка на красном фоне в виде шистиренки-ошибка трансмиссии,совместно с грузовичком с молнией на желтом фоне-ошибка электроцепи.При этом машина заводилась и воздуха во всех ресиверах было достаточно.Отключение акумуляторов не помогало,сутки ходил вокруг головы.Потом решил попорядку разъединить все видимые фишки и обработать их вэдэшкой.Фишки снимал все начиная от Акпп и заканчивая разгрзкой.После этого все ошибки пропали передачи появились сами по себе.В чем кокретно была проблема не скажу.т.к.диагностика не производилась.Но очень важно было расцепиться.Буду рад если кому-то был полезен.Удачи!

Надо было в фишки заглянуть,вдруг там влага.Некоротым проводкам много не надо,чтоб сигнал с них по водичке рассеялся.
А вообще-то тема по ремонту,а не по случаям магии в быту.Перевозчики слово молвят в других разделах,например http://truck-diagnost.com/viewforum.php?f=24 Прочие - для ремонтников

у евро 3 в рычаге жывёт Е-модуль, к нему подключён переключатель DNR и все датчики холла с рычага, и он с блоком управления АКПП общается по кан шине (бело-жолтая).

Андрей Даф 105 писал(а):.....,сутки ходил вокруг головы.Потом решил попорядку разъединить все видимые фишки и обработать их вэдэшкой........В чем кокретно была проблема не скажу.т.к.диагностика не производилась........Буду рад если кому-то был полезен.Удачи!

Офигенно полезный совет.
Даю универсальный совет от всех проблем - сутки походить вокруг машины, побрызгать вдшкой ВСЕ фишки, а ... еще постучать по колесу.
Иногда помогает )))
Модератор: Вы забыли про бубен диагноста

Бубен диагноста.говорят,надо коньяком протирать,тогда работает
А иногда диагносту-"сканерасту" в бубен - и он работает а не ошибки бубнит

Balamut писал(а):пришлось продать людям крышку верхнюю

ничего удивительного
оно со временем само просится

Anatoli писал(а):у евро 3 в рычаге жывёт Е-модуль, к нему подключён переключатель DNR и все датчики холла с рычага, и он с блоком управления АКПП общается по кан шине (бело-жолтая).

дай новых WABCO по RENAULT
именно новых надо

Всем добрый день. Мужики в общем проблема такая, DAF 105 2007 года. АКПП. при включении передачи в положения D. включается 2А. это при первом заводе машины, как только машину заглушил и завел. при включении D/ становится на механику 7М. и пока не стравишь воздух до 6 атмо. КПП не входит в автоматический режим. теперь что мы делали.

Снимали АКПП 3 раз.
DAVIE выкидывает внутреннею ошибку блока модулятора. Поменяли модулятор прошили. то же самое. Разобрали КПП до винтика все агрегаты как новые.
Заменили фрикционы на новые. проблема не ушла.
заменили ПГУ проблема не ушла.
Заменили вилку проблема не ушла.
Разобрали перемазали поршень фрикционного тормоза проблема не ушла.

Ребята у кого какие мысли?