На днях победил аналогичную проблему на стареньком MB Actros. Ошибка 03804, передачи могут не включаться или не переключаться.
Сперва разобрал электронный рычаг выбора передач, выпаял и проверил реле, очистил от лака плату, пропаял все подозрительные места(в том числе и все микросхемы). Не помогло.
Не на долго заезжал в ремонт Axor с подобной исправной системой управления КПП. Проверил работу реле на нем. Масса электромагнитных клапанов размыкается с 31-м проводом всего на 0,5 секунды в момент включения зажигания. На неисправном Actros реле работает так же.
Отключил от кабины жгут проводов ДВС/КПП проверил сопротивление между коричневым-желтым и остальными проводами. Кое-где "плавало" паразитное сопротивление 300кОм-20МОм. Разъединил разъем КПП - паразитное сопротивление пропало. Снял весь жгут с КПП, устранил мелкие повреждения изоляции. Подключил все обратно - результата ноль!
Ничего не оставалось как вскрыть все подозрительные места жгута ДВС/КПП. В самом мерзком месте, между ЭБУ ДВС и трубами охлаждения ретардера, в самой жирной грязи нашлись поврежденные провода ретардера и клапанов КПП. Коричневый-желтый как и предполагал был абсолютно целый.
Mercedes-Benz - ошибка GS 0 38 04
Re: Mercedes-Benz - ошибка GS 0 38 04
Доброго дня всем! Ребят помогите разобраться с проблемой!Не могу найти расшифровку кода ошибки на МВ 1838 1996г.в. Выскочила ошибка F 222 включили принудительно 6 передачу доехали домой. Полазил здесь на форуме нашел причину (обрыв провода на клапан сброса воздуха) нашел провод, починил и выскочила ошибка EPS F 182 и EPS F 191. Джойстик не переключает.
Принудительно передачи включаются.Кто знает, что это?
Принудительно передачи включаются.Кто знает, что это?
Re: Mercedes-Benz - ошибка GS 0 38 04
Протертые провода, и из за этого пыхнул родной EPS