www.truck-diagnost.com

spoote ,, не могу наити твои профиль,оставь личные данные пожалуиста.К примеру маил

romka97 писал(а):сегодня боролся с такой же проблемой. в релле номер2 была вставлена спичка. работы на 5 мин.

..
Ромка,а где етот реле 2???

в блоке предохранителей под крышкой торпеды. подписано на крышке с обратной стороны.

romka97 писал(а):в блоке предохранителей под крышкой торпеды. подписано на крышке с обратной стороны.

Я нашел, спасибо

spoote писал(а):Такого быть не должно,искать нужно откуда берется питание на воздухоосушителе.

Вы были правы, проблема обнаружена, и автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, спасибо за ваше внимание

У меня возник вопрос

Есть две ошибки:
- низкое давление в первичном рессивере
- повышенное число регенераций ECAD, возможна утечка воздуха

По поводу низкого давления - оба индикатора давления воздуха на приборке в зеленой зоне
Правда (1) ровно посередине зеленой зоны, а (2) ближе к краю зеленой зоны, в сторону максимума

До недавнего времени стоял не родной осушитель напоминающий с виду Knorr, правда производства "Китай MAY"

Был успешно выброшен и на его место установлен новый оригинальный ECAD
Все бы ничего, но вот частый сброс где то каждые 1-1,5 минуты, и постоянная (вот не могу понять постоянная она или нет) работа компрессора напрягает

Может виновник 4-контурник и ошибка "недостаточное давление в первичном рессивевере" и ECAD пытается закачать этот рессивер?
Компрессор жалко очень, его тоже новым ставил по оригиналу WABCO

Ну, там еще желательно провести операцию *осушитель.клибровка/сброс*, а так же на выключенном зажигании стравить воздух, завести и нервно покурить минут 15, может меньше. Просто TECU наелся утечками , вот и сушит башню, а что та новая, то он не догадывается

Ну, через плохое соединение в КУТП (есть еле слышное шипение в соединении трубка-порт) за четверо суток машина спустила воздух до ноля, завел, закачал, чуда не произошло

Выходит поможет только сброс параметров VCADS-ом?

Кстати
Новый ECAD купил с подогревом, а вот старый похоже был без него, потому как жгута для подогрева нет, есть только жгут управления ECAD-ом

Вопрос - как по уму подключить подогрев?

Заехал вчера в сервис
Сделали сброс ECAD
Все нормализовалось, даже ошибка низкого давления в первичном ресивере потухла, и что удивительно для меня, указатель (1) контура встал ровно посередине зеленой шкалы

И для меня удивительно(про указатель)

Я на полном серьёзе
Жаль не сфоткал как было до и после

Ну, за контура отвечают два клапана ограничения давления, может осушитель в аварийке был и не додувал, но 9bar обязян выдавать, вот и удивляюсь...

Беру свои слова назад
Похоже это было просто совпадением , т.к. понаблюдав, указатель давления таки гуляет от середины зеленой зоны к ее краю

Не могу ничего понять
Утечек нет, ни слышимых, ни еле слышимых, заменил все колечки на трубках КУТП

А екад делает сброс, продувается, и как продувка закончится снова начинает закачку воздуха компрессором
Покачает с минуту, и снова сброс с продувкой

Ну и ошибка по превышенному количеству регенераций, устраните утечку

Есть у кого какие нибудь мысли на этот счет?