www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток!
Вопрос такого плана: Не происходит сброс воздуха и разгрузка компрессора. Накачивает 12bar.,на приборке загорается BC(1,2-контур Давление Воздуха слишком высокое!) и начинает срабатывать аварийный клапан. Модуль осушителя воздуха целиком поменяли -результата не дало.
Подскажите,плиз куда лезть,что проверять???

После замены осушителя тоже аварийный сброс срабатывает? И название Вашего авто - данные ни о чем.

den_2001 писал(а): сброс воздуха и разгрузка компрессора

Если есть энергосбережение у компресора, заглушите вывод с влагоотделителя на на компрессор. Порт 4/23. Если поможет - дайте с внешнего источника воздух в эту трубку - а потом либо устраните утечку воздуха, или поменяйте клапана.

Название автомобиля указано в теме!

Трубку откручивали с влагоотделителя на компрессор, там на выходе воздуха -НЕТ!

И о чем это по вашему говорит? Нет воздуха - нет сброса. Вы попробовали сделать как советовал? Или надо разобраться в ваших чудных проверках?

Андрей Владимирович А писал(а):Название автомобиля указано в теме!

А......

Андрей Владимирович А писал(а):Трубку откручивали с влагоотделителя на компрессор, там на выходе воздуха -НЕТ!

И......
Виталь дальше бесполезно.

Модуль осушителя воздуха - это что ????
знаю осушитель воздуха и модуль подготовки воздуха
номер узла хотя бы Вас не затруднит выложить или тоже все в названии темы ,а здесь шоу экстрасенсов

Осушитель воздуха №41285095

Тема закрыта ,вопрос решен- неисправность блока -МЕТ.
Спасибо за советы! грамотным и адекватным мастерам своего дела

P.s : Умникам отдельный респект!

Так для себя. МЕТ - это что такое?

Как ZBR нa MAN.

Каким образом ZBR или MET влияет на сброс пневматического влагоотделителя?

Виталий писал(а):Каким образом ZBR или MET влияет на сброс пневматического влагоотделителя?

После чудных проверок может)))) ( опять наступил в какашку)
Там щиток пищал и ошибку кидал, только нам ее не сказали, как и ответ на вопрос какое у Вас авто. Так для справки Траккер имеет Не только разный год выпуска, но и разную трансмиссию и т.д. и модификаций более 50. Поэтому на сайте по Iveco топикстартеру так и Не ответили.

....бред сивой кабылы!!! Блок МЕТ- на всех! обсолютно треккерах одинаковый , и он управляет клапаном разгрузки компрессора и регенерацинй воздуха. Это так, для информации вам.
А щиток топикстартер,там ни разу не пищал,и ошибок не выдавал т.к. внутр.аномалия не всегда проявляется ошибкой -УМНИК .ЛЯ (наступивший в какашку) ,ладно если б только в свою)))))

Андрей Владимирович А писал(а):....бред сивой кабылы!!! Блок МЕТ- на всех! обсолютно треккерах одинаковый , и он управляет клапаном разгрузки компрессора и регенерацинй воздуха. Это так, для информации вам.
А щиток топикстартер,там ни разу не пищал,и ошибок не выдавал т.к. внутр.аномалия не всегда проявляется ошибкой -УМНИК .ЛЯ (наступивший в какашку) ,ладно если б только в свою)))))

Эко из Вас лезет))))))
Блок МЕT имеет разную конфигурацию (читайте больше). Ошибка BC имеет номер. Треккеры разных заводов различаются. Без сканера возиться с этим авто смысла не имеет (поэтому сканер наверняка был). Так вот имея сканер (диагностику), данные о авто и наверняка схемы Вы не можете решить проблему? Это указывает только на Вашу криворукость. В профиле не диагност нужно было писать, а сканерист (рукожоп).
Ошибки считывать особого ума не надо, а вот пользоваться тестами и анализировать параметры нужно уметь. УМНИК))))